Het was een ingewikkelde reddingsoperatie, maar de toekomst van de Streetscooter lijkt voorlopig verzekerd. Een van de oorspronkelijke oprichters heeft besloten de elektrische bestelauto een nieuwe kans te geven met een miljoeneninvestering. DHL in Duitsland heeft toegezegd om in de eerste helft van het jaar minimaal zevenhonderd voertuigen te bestellen.
De kerstdagen zijn achter de rug. Daarmee is een eind gekomen aan het piekseizoen voor bedrijven die actief zijn in de e-commercesector. Een mooi moment om de balans op te maken en vooruit te kijken naar 2024.
Waarom wil het maar niet lukken met de logistiek in steden? Was 2023 dan toch weer een verloren jaar voor stadslogistiek? We weten simpelweg nog steeds niet welke handelingsperspectieven werken voor welke uitdaging, ondanks alle studies die er zijn gedaan.
Twee Amersfoortse bedrijven, Totaalinstallateur De Vreeden en Bouwbedrijf Huurdeman, gaan rijden met een Opel Vivaro op waterstof. De sleutels werden overhandigd door wethouder Tyas Bijlholt. Dit gebeurde bij het tankstation van Fountain Fuel. Op deze locatie in Amersfoort kunnen beide bedrijven waterstof gaan tanken.
De CO2-uitstoot in de last mile per e-commercepakket is in vijf jaar tijd met 56 procent gedaald. Gemiddeld komt er bij de bezorging van een pakket nu nog 100 gram CO2 vrij. In 2030 wil de sector een nog veel lagere uitstoot kunnen noteren.
Niet de prijs van een elektrische bedrijfswagen, maar de actieradius is veruit de belangrijkste randvoorwaarde voor bedrijven om voor een bestelbus met een stekker te kiezen. Daarna volgen een goede laadsnelheid, voldoende laadpunten en laadvermogen. De prijs en TCO spelen een minder belangrijke rol. Dat blijkt uit de Monitor Lichte Bedrijfswagens 2023 van RAI Vereniging.
Brancheverenigingen RAI Vereniging en Bovag voorspellen dat er volgend jaar 78.000 bestelwagens worden verkocht, duizenden meer dan dit jaar. In 2025 vervalt namelijk de vrijstelling voor de aanschafbelasting voor bestelwagens en de branche verwacht dat deze ontwikkeling, naast het effect van de invoering van de zero-emissiezones, gaat zorgen voor een hogere verkoop.
De mobiliteitssector is boos over het besluit van demissionair minister Harbers om een gedoogperiode rondom het besturen van zwaardere elektrische bestelbussen maar met een halfjaar te verlengen. Per 1 juli 2024 moeten chauffeurs van deze voertuigen beschikken over een vrachtwagenrijbewijs. Daarmee verkiest Harbers veiligheid boven verduurzaming.
De Mandemakers Groep gaat keuken-, meubel- en sanitairproducten voortaan ook bezorgen met een elektrische bakwagen. De retailer heeft een Mercedes-Benz eActros 300 in gebruik genomen om producten bij consumenten in de binnensteden van Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag elektrisch af te kunnen leveren.
Voor de logistieke sector staat er veel op het spel komende woensdag bij de Tweede Kamerverkiezingen. Gaat de overheid grenzen stellen aan de groei van Nederland als distributieland? Mag er nog gebouwd worden en zo ja hoe en waar? Komt het goed met de zero emissie zones.
