Nederland bevindt zich sinds kort in fase 1 van het Landelijk Crisisplan Olie (LCP-O). Aanleiding zijn spanningen rond de brandstofvoorziening, onder meer door de situatie in de Straat van Hormuz.

Een betere balans op de werkvloer begint volgens Collicare-topvrouw Josefina van den Berg bij bewustwording. Ook thuis. 'Het is belangrijk dat mannen hun vrouwelijke partners erin ondersteunen als zij een toppositie willen innemen', zegt ze. 'Ze moeten er vrede mee hebben als de vrouw meer verdient.'

De Europese logistieke sector staat onder druk. Consolidatie, schaalvergroting en specialisatie bepalen in toenemende mate het speelveld. En dat heeft duidelijke gevolgen voor bedrijven in Nederland, benadrukt Wojciech Brzuska, sinds januari managing director van Raben Nederland.

Plus gaat voortaan zijn diepvriesactiviteiten centraliseren bij Americold. Dat is een van de dingen die de supermarktketen dit jaar op zijn logistieke agenda heeft staan volgens het meest recente jaarverslag. Maar hoe en waarom? En welke nadelen heeft Plus ervaren na het sluiten van zijn mega-dc in Deventer?

Europa stelt nieuwe wetgeving in tegen wegwerpverpakkingen. De Packaging & Packaging Waste Regulation (PPWR) gaat op 12 augustus in en verplicht bedrijven en leveranciers om te rapporteren waaruit verpakkingen bestaan en of deze recyclet worden. Logistiek dienstverleners, fabrikanten, producenten en importeurs moeten nu alvast zorgen dat de rapportage goed gebeurt, zo waarschuwen meerdere partijen.

Ondernemers en belangenbehartigers die naar de rechter stappen om de invoering van een milieuzone of zero-emissiezone tegen te gaan, vangen vrijwel altijd bot. Slechts sporadisch leidt het tot een kleine verandering van de regels.

In het debat rondom het gebruik elektriciteit duikt steeds vaker een aantrekkelijk idee op: bedrijven die hun laadpleinen openstellen voor anderen. Inspirerend? Zeker. De oplossing? Zelden als kernstrategie, blogt Walther Ploos van Amstel.

Traditioneel draait in de logistiek alles om het zo snel en efficiënt mogelijk voldoen aan de vraag. Toch valt er aan de vraagkant nog enorme winst te behalen voor de sector.

Hoewel veel ontwikkelingen buiten de invloedssfeer van ondernemers liggen, is er een gebied waar wel veel grip op kan worden uitgeoefend, en dat - in mijn optiek - mede bepalend kan worden voor het succes van logistieke organisaties in 2026: juridische compliance.

De vraag naar transport en logistiek in 2026 groeit naar verwachting iets minder dan de economie als geheel. Voor ondernemers in transport en logistiek blijft het belangrijk om scherp te sturen.