Barbara Klep vertrekt na tweeënhalf jaar als managing director van DSV contract logistics in Nederland. Dat bevestigt de logistiek dienstverlener aan Logistiek.nl.

Samen met een grote bierbrouwerij heeft JCL Logistics een deel van zijn warehouse-activiteiten met LGV's (laser guided vehicles) geautomatiseerd. 'We hebben de business case klaarliggen voor andere warehouses, maar doen dit alleen met een langjarig contract.'

Defensie wil de kwetsbaarheid van haar logistieke ketens verkleinen en doet dat op twee fronten tegelijk: voor de kleding van 70.000 gebruikers zoekt Defensie een adviesbureau dat de keten herontwerpt en het nieuwe magazijn inricht, terwijl de Landmacht samen met de markt werkt aan een nieuw rantsoen en een robuustere supply chain.

Vooral de diversiteit aan onderzoeksonderwerpen en innovatieprojecten valt op tijdens het eindcongres van Topsector Logistiek. Van realistischere meetmethodes tot onderzoek naar de mate waarin AI de mens mag helpen bij het maken van de eindbeslissing; van alles kwam voorbij. Maar hoe nu verder? 'Bedrijven in de logistiek moeten hun successen meer naar buiten brengen.'

Overnames en fusies in de logistiek zijn van alle tijden. Meer schaalgrootte en efficiëntie creëren, is een veelgehoorde reden. Verkopende partijen vinden het lastig om individueel de broek op te houden, onder meer door wijzigende wet- en regelgeving. Voor eigenaren van familiebedrijven kan tevens het gebrek aan opvolging reden zijn om hun levenswerk elders onder te brengen. Het zijn niet alleen kleine logistiek dienstverleners die worden opgeslokt. Ook grote namen worden meegenomen door de overnamegolf. Een overzicht.

De aanschafsubsidie voor zero-emissietrucks (AanZET) is op 1 oktober alweer uitgeput. Die snelle overtekening onderstreept de conclusie van de eindevaluatie, dat AanZET sinds de start in 2022 substantieel heeft bijgedragen aan de groei van het aantal emissievrije vrachtwagens in Nederland. De onderzoekers bevelen aan de regeling in 2027 voort te zetten.

Problemen met betrouwbaarheid, beschikbare capaciteit en hoge kosten belemmeren het spoorvervoer. Er gaan nu miljoenen tonnen minder per trein dan tussen 2015 en 2021. 'We hebben in Nederland iedere keer gesodemieter rondom de beschikbaarheid van het spoor.'