Plus gaat voortaan zijn diepvriesactiviteiten centraliseren bij Americold. Dat is een van de dingen die de supermarktketen dit jaar op zijn logistieke agenda heeft staan volgens het meest recente jaarverslag. Maar hoe en waarom? En welke nadelen heeft Plus ervaren na het sluiten van zijn mega-dc in Deventer?

Europa stelt nieuwe wetgeving in tegen wegwerpverpakkingen. De Packaging & Packaging Waste Regulation (PPWR) gaat op 12 augustus in en verplicht bedrijven en leveranciers om te rapporteren waaruit verpakkingen bestaan en of deze recyclet worden. Logistiek dienstverleners, fabrikanten, producenten en importeurs moeten nu alvast zorgen dat de rapportage goed gebeurt, zo waarschuwen meerdere partijen.

Ondernemers en belangenbehartigers die naar de rechter stappen om de invoering van een milieuzone of zero-emissiezone tegen te gaan, vangen vrijwel altijd bot. Slechts sporadisch leidt het tot een kleine verandering van de regels.

Met zonnepanelen op vrachtwagens kunnen transportbedrijven besparen op brandstof en hun CO2-uitstoot verminderen. Ze verlagen bovendien de druk op het elektriciteitsnet. Dat laatste blijkt uit nieuw onderzoek van onder meer TNO.

Joybuy wil marktleiderschap in Europa en heeft een lange adem om dat doel te bereiken. Vijf vragen aan Nariv Haria, managing director Benelux bij Joybuy, over de strategie, de doelstellingen en de concurrentie.

Met een jaaromzet van ruim 2,3 miljard euro in 2025, 2 miljoen vierkante meter warehouseruimte en een uitgebreid Europees netwerk is Raben Group uitgegroeid tot een stevige logistieke speler. Ondanks de roerige tijd ziet de logistiek dienstverlener 'kansen om te versnellen.'

Diesel zit in het verdomhoekje door stijgende kosten en strengere regels, terwijl elektrische trucks terrein winnen. Nieuwe modellen met een steeds grotere actieradius versnellen die omslag. Volvo legt de lat met de FH Aero Electric nu op 700 kilometer. 'We zetten hiermee echt een nieuwe norm.'

In het debat rondom het gebruik elektriciteit duikt steeds vaker een aantrekkelijk idee op: bedrijven die hun laadpleinen openstellen voor anderen. Inspirerend? Zeker. De oplossing? Zelden als kernstrategie, blogt Walther Ploos van Amstel.

Traditioneel draait in de logistiek alles om het zo snel en efficiënt mogelijk voldoen aan de vraag. Toch valt er aan de vraagkant nog enorme winst te behalen voor de sector.

Hoewel veel ontwikkelingen buiten de invloedssfeer van ondernemers liggen, is er een gebied waar wel veel grip op kan worden uitgeoefend, en dat - in mijn optiek - mede bepalend kan worden voor het succes van logistieke organisaties in 2026: juridische compliance.

De vraag naar transport en logistiek in 2026 groeit naar verwachting iets minder dan de economie als geheel. Voor ondernemers in transport en logistiek blijft het belangrijk om scherp te sturen.