Utrecht mikt tot 2040 op honderdduizend nieuwe inwoners, maar wil niet dat de logistiek daaronder lijdt. Goederen over water vervoeren is een oplossing voor de drukte. Ondernemers die hieraan meedoen zien voordelen, van kostenbesparingen tot betere arbeidsomstandigheden.
Defensie zoekt transportbedrijven die bij een militaire crisis binnen 5 tot 21 dagen ruim 1.000 bemande voertuigen kunnen leveren. Ook in vredestijd zijn er voor de transporteurs duizenden ritten uit te voeren in stukgoed- en containervervoer. De aanbestedingen hiervoor hebben een geraamde waarde van 210 miljoen euro.
Geautomatiseerde magazijnsystemen, automatische verpakkingsmachines en orders picken met vacuüm. Er vinden voortdurend ontwikkelingen plaats die het werk in magazijnen efficiënter maken. Van die ontwikkelingen krijgen bezoekers van Logistica Next in de Jaarbeurs een glimp te zien.
In de gemeente Rotterdam is een laadplein in gebruik genomen waar 24 elektrische trucks tegelijk kunnen opladen. Er zijn afgelopen jaar 32 nieuwe elektrische vuilniswagens gekocht om het afval in Rotterdam op te halen.
Door slim te roosteren met AI kunnen ziekteverzuim en personeelstekort teruggedrongen worden. Dat is hard nodig in de logistiek, want de mensen worden schaarser. Daarbij is zelfroosteren ook een vorm van slim roosteren. 'Dat leent zich uitstekend voor AI', vertelt Goos Kant.
Het moederbedrijf van Mediamarkt, Ceconomy, mag van de Europese Commissie toch overgenomen worden door JD.com.
DHL heeft meerdere prijswijzigingen aangekondigd in Duitsland, waaronder een vergoeding voor een tweede bezorgpoging van pakketten.
De Duitse logistiek dienstverlener Fiege heeft voor zijn vestiging in Unna een insolventieprocedure in eigen beheer aangevraagd. Er staan 1.250 banen op het spel. Een woordvoerder van het bedrijf laat weten dat dit geen gevolgen heeft voor de Nederlandse vestigingen.
Het Collectief Containervervoerders stelt een ultimatum over de vervoersproblemen in de Rotterdamse haven. De transporteurs willen van terminals, rederijen, het Havenbedrijf en andere betrokkenen vóór 12 november een concrete reactie. Blijft die uit, dan volgt er 'breed en ongezouten' actie.
Overnames en fusies in de logistiek zijn van alle tijden. Meer schaalgrootte en efficiëntie creëren is een veelgehoorde reden. Verkopende partijen vinden het lastig om individueel de broek op te houden, onder meer door wijzigende wet- en regelgeving. Voor eigenaren van familiebedrijven kan tevens het gebrek aan opvolging reden zijn om hun levenswerk elders onder te brengen. Het zijn niet alleen kleine logistiek dienstverleners die worden opgeslokt. Ook grote namen worden meegenomen door de overnamegolf. Een overzicht.
Na ruim dertig jaar als eigenaar draagt Henk van der Wal zijn 'lust en zijn leven', Van der Wal Transport, over aan een nieuwe algemeen directeur. Hij blikt terug op zijn jaren als ondernemer. Wat begon met 'het grootste cadeau' eindigt in mineur, nu het bedrijf even minder goed draait en zijn belangrijkste ambities nog niet zijn waargemaakt. 'Ik snap niet dat mensen met de kennis van nu niet voor de duurzame keuze gaan. Ik wil geen prediker zijn, maar ik ben wel super boos.'
Tijdens de zesde editie van In het spoor van Ad van Goor werd stilgestaan bij het overlijden van Walther Ploos van Amstel. Hij overleed op 3 oktober 2026 op 64-jarige leeftijd. Ploos van Amstel was zes jaar geleden de eerste gespreksleider in de lezingenreeks. Tijdens de bijeenkomst werd ook een boekje met herinneringen over hem gepresenteerd, samengesteld door Hessel Visser en Jan Kraaijeveld.
Henk van der Wal draagt uiterlijk in januari de dagelijkse leiding van Van der Wal Transport over aan opvolger Edwin Schouten.
Nieuw jaar, nieuwe kansen. Na de val van het vorige kabinet en de installatie van Jetten I was er toch vooral hoop op een andere koers. En vooral op meer stabiliteit en meer duidelijkheid. Maar voor bedrijven actief in transport en logistiek viel er afgelopen Prinsjesdag maar bar weinig te genieten, schrijft Logistiek.nl-redacteur Remco Nieuwenbroek.
De lage rente van het afgelopen decennium was een verdoving. Nu de pijnstiller is uitgewerkt, voelt de logistieke sector dat er echt wat moet veranderen.
In Nederland weten we tot op de millimeter waar elke meter asfalt ligt, wanneer die is aangelegd en wanneer die aan onderhoud of vervanging toe is. Toch lijkt het alsof de enorme onderhoudsopgave als een complete verrassing uit de lucht komt vallen.
Wat doe jij met verpakkingen? Je rijdt ze. Je slaat ze op. Je pakt ze uit voor een klant. Je plakt er een etiket op, zet er een product in of stuurt ze retour. Verpakkingen zijn in de logistiek zo vanzelfsprekend dat bijna niemand erbij stilstaat. Ze zijn geen product, maar een randvoorwaarde. En precies daar zit het probleem met de verpakkingswet die eraan komt.
Personeelstekorten zijn een steeds grotere uitdaging in de logistiek van retailers als Lidl en Picnic. De verladers laten mede daardoor hun oog vallen op autonoom rijden en robotisering.
Alpine Gehoorbescherming zoekt logistiek dienstverleners die verder kijken dan hun eigen contract en meedenken over het besparen van kosten. 'Ik kan niet naar Etos toestappen en mijn prijs overnight met 6 procent verhogen.'
DHL staat ook in 2026 bovenaan de Top 100 Logistiek Dienstverleners. Eervolle vermeldingen zijn er deze editie verder voor Brouwers en VTS.
Snoepjesproducent Haribo en logistiek dienstverlener Van Rooijen hebben in vrij korte tijd bijna de gehele keten van het Haribo-snoepgoed verduurzaamd. Voor de transportstromen is gekeken naar duurzamere alternatieven, maar ook is er gezamenlijk in een nieuw warehouse geïnvesteerd. Belangrijkste wijziging: het stapelen van pallets met spekken, die zo dus efficiënter worden opgeslagen én vervoerd.
GesponsordVeel logistieke processen zijn al digitaal. Toch stokt een order nog geregeld rond de systemen en bij overdrachten tussen processtappen. Pieter-Jelle van Dijk van Ricoh Europe Supply Chain Management vertelt waar hij de vertraging vindt.
GesponsordDigitalisering, automatisering, data, energie, vastgoed en human capital zijn in de logistiek geen losse onderwerpen meer. Tijdens ICT&Logistiek en Logistica Next, van 3 tot en met 5 november in Jaarbeurs Utrecht, komen die thema's samen op één plek.
GesponsordDiesel, lonen en omrijkilometers: elke transportondernemer kent de grote kostenposten. Maar één post blijft vaak onder de radar, zegt Ronald Kuipers, commercieel directeur bij coöperatie TVM. 'Schade kost je veel meer dan de reparatie alleen.'
GesponsordZakelijke klanten willen weten wanneer hun order komt. Voor groothandels en fabrikanten met meerdere locaties is dat lastig. Amy Tennent van Manhattan Associates laat zien hoe het zonder nieuw ERP kan.
GesponsordRestafval wordt duurder, audits strenger en afvalstromen wisselen per klant. Facilitycoördinator Arno Wagemakers van Axell Logistics ziet het dagelijks: scheiden is niet het probleem. Het volhouden op de werkvloer wel.
GesponsordRuimte is schaars en duur, maar meer capaciteit vraagt niet per se om meer vierkante meters. Op het event ICT&Logistiek en Logistica Next laten Heembouw, TGW Logistics en LQ Fource zien hoe je bestaande ruimte beter benut.
