Top 100 Logistiek Dienstverleners

De logistieke sector draait al jaren niet meer alleen op diesel en personeel. Zonder werkende software komt de operatie vrijwel direct tot stilstand. Toch wordt het risico dat daarmee gepaard gaat structureel onderschat. Met de komst van de Cyberbeveiligingswet, de Nederlandse implementatie van de Europese NIS2-richtlijn, verandert dat fundamenteel. Digitale weerbaarheid verschuift van een IT-aangelegenheid naar een expliciete bestuursverantwoordelijkheid.

Handelsonderneming Pragma huurt 30.000 m² op VGP Park Nijmegen en consolideert daarmee twee bestaande locaties. Met webshops onder de naam Toys and Garden als groeimotor mikt het bedrijf op een verdubbeling van de omzet binnen vier jaar.

Magazijnen staan onder druk. Meer SKU's, kleinere orders en grillige pieken vragen om maximale flexibiliteit én opslagdichtheid. Uitbreiden is niet altijd mogelijk of rendabel. Een nieuwe generatie AS/RS systeem, gebaseerd op een hexagonale structuur, benut de volledige hoogte én inhoud van het gebouw - met meer performance. Met ruim dertig jaar ervaring in intralogistiek gaat Paul Hermsen, CEO van de Nederlandse hybride integrator Inther Group, dieper in op deze nieuwe ontwikkeling.

Met drie strategisch gelegen distributiecentra in Lelystad, Herkenbosch en Emmen biedt P3 Logistic Parks een sterke basis voor efficiënte en toekomstbestendige logistiek. Dat stelt leasing manager Coen van Dijk. 'Elk centrum is ontworpen met een sterke nadruk op bereikbaarheid, duurzaamheid en flexibiliteit, zodat bedrijven moeiteloos kunnen opereren en zich verder kunnen ontwikkelen.'

De relevantie van inkoop in de logistiek groeit. Geopolitieke spanningen, verstoringen in productieketens en veranderende regelgeving zijn aan de orde van de dag. Daar kan Nevi als beroepsvereniging met 70 jaar ervaring over meepraten. 'Inkoopprofessionals zijn meer dan ooit nodig om in de huidige complexe wereld de koers uit te zetten.'

In veel steden draait logistiek al lang niet meer alleen om snelheid en bereik. De omgeving telt ook mee. Bewoners wonen dichter op de weg, leveringen komen vaker voor en gemeenten sturen sterker op schoner en rustiger verkeer. Sinds 1 januari 2025 hebben de eerste Nederlandse gemeenten zero-emissiezones ingevoerd voor stadslogistiek. Daarbij speelt niet alleen uitstoot een rol, maar ook de wens om geluid in de stad terug te dringen.