DHL en PostNL passen na gesprekken met de Autoriteit Consument & Markt (ACM) hun duurzaamheidsclaims richting consumenten aan. De twee pakketbezorgers hebben toegezegd te stoppen met het gebruik van claims die de indruk wekken dat het verzenden van een pakket geen negatieve impact heeft op het milieu. Opvallend is dat DHL termen als 'Natuurlijk onderweg' en 'GoGreen' van al hun 2.500 elektrische bestelauto's gaat halen.
En weer is de subsidiepot voor de aanschaf van zero-emissietrucks (AanZET) van ruim 22 miljoen euro binnen twee dagen leeg en fors overtekend. Er werd deze ronde, de tweede dit jaar, door ondernemers ruim zeven miljoen euro boven budget aangevraagd.
Afvalverwerkingsbedrijf PreZero breidt het wagenpark uit met dertig elektrische voertuigen. Deze nieuwe inzamelwagens met stekker vervangen dertig trucks die nog op diesel reden. De voertuigen gaan in negen verschillende gemeenten afval van zakelijke klanten inzamelen.
De snelweg A15 in de regio Arnhem-Nijmegen mag worden doorgetrokken naar de A12. Ook mogen beide snelwegen worden verbreed. Met deze definitieve uitspraak van de Raad van State komt er een einde aan een jarenlange juridische procedure. Goed nieuws en positief voor het internationale goederentransport, benadrukt bestuursvoorzitter Elisabeth Post van TLN. Een ronduit teleurstellende beslissing, zo luidt het oordeel van Natuur en Milieu Gelderland.
Deutsche Bahn (DB) verkoopt DB Schenker definitief aan DSV voor 14,8 miljard euro. De raad van commissarissen stemde woensdag 2 oktober in met de verkoop. De Deense expediteur heeft de definitieve bevestiging ontvangen dat DB Schenker in 2025 onderdeel wordt van DSV.
De Duitse wegvervoerder Duvenbeck, in handen van de Nederlandse investeringsgroep Waterland Private Equity, breidt zijn Europese vloot uit met elektrische vrachtwagens van de Chinese fabrikant Farizon.
Dachser gaat in Waddinxveen het eerste gecombineerde European Logistics en Food Logistics centrum buiten Duitsland openen. Het nieuwe pand aan de Distributieweg op industrieterrein Doelwijk zal in het derde kwartaal van 2025 operationeel zijn en zorgt voor ongeveer vijftig nieuwe banen.
Parttimers moeten veel meer uren overwerken dan fulltimers voordat zij recht hebben op een overwerkvergoeding. Hoe eerlijk is dat? Michelle Vrolijk, advocaat en partner bij ITL Attorneys Netherlands, pleit voor een modernere cao nu er steeds meer parttime-medewerkers in de logistiek actief zijn.
Na de onthulling van de nieuwe eDeliver 5 op de IAA in Hannover vorige maand heeft de Chinese autofabrikant Maxus nu ook de Nederlandse specificaties en de prijzen van de elektrische bestelauto bekendgemaakt. De eDeliver 5 is te bestellen in vier varianten door de combinatie van twee lengte- en twee hoogtematen. De prijzen beginnen vanaf 34.750 euro.
De sector herstelt zich voorzichtig, maar kampt nog steeds met grote uitdagingen. Uit de nieuwste Sectormonitor van het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) blijkt dat de sector na een periode van omzetverlies weer groei laat zien. Tegelijkertijd blijft het tekort aan personeel een nijpend probleem dat de bedrijfsvoering van veel bedrijven belemmert. "Houd de deur dicht en koester wat je hebt", adviseert Karin Schoneveld, manager marketing en innovatie bij STL.
Op bedrijventerrein Lage Weide in Utrecht is de eerste energiehub in de provincie officieel van start gegaan. Vijf bedrijven, waaronder Picnic en C. van Heezik Vrieslogistiek, hebben de handen ineengeslagen om een lokaal energiesysteem op te zetten en de netcongestie in de regio het hoofd te bieden.
De verkoop van DB Schenker aan DSV is volgens Deutsche Bahn (DB) volgens de regels verlopen. De keuze voor DSV is niet alleen gebaseerd op het hoogste bod, maar het bedrijf is ook wettelijk verplicht om aan de hoogste bieder te verkopen. Een verkoop aan concurrent CVC zou illegale staatssteun hebben betekend. De verkoop stuit op verzet van de vakbond EVG en wil de deal tegenhouden. Op 2 oktober moet de raad van toezicht definitief instemmen met de verkoop.
Wat gebeurt er als een huurder van een logistiek gebouw het pand verlaat? Dan moet alles eruit en ontstaat er een enorme berg bouwafval en gaan waardevolle materialen naar de schroothoop. Volgens Tom Runhaar kan (en moet) het ook anders.
PepsiCo heeft zijn eerste volledig geautomatiseerde magazijn in Polen in gebruik genomen, in samenwerking met intralogistiek bedrijf Mecalux. Vanuit de fabriek in Środa Śląska in het westen van Polen worden dagelijks duizenden pallets gedistribueerd naar onder andere Polen en Duitsland. De fabriek verwerkt jaarlijks 60.000 ton aardappelen en 15.000 ton maïs tot bekende producten zoals Lay's en Doritos.
In de haven van Vlissingen is een nieuwe stap gezet in de strijd tegen criminaliteit. Een 'slim' drie kilometer lang hekwerk moet de smokkel van drugs en andere criminele activiteiten terugdringen, zonder de economische bedrijvigheid in het havengebied te verstoren.
Het zijn roerige tijden in de logistieke sector. De Europese economie blijft achter bij de verwachtingen. Internationale geopolitieke ontwikkelingen zorgen voor onzekerheid. En tegelijkertijd krijgen logistieke bedrijven grote uitdagingen voor hun kiezen. Er is sprake van een pas op de plaats, maar op de middellange termijn zal de markt voor logistiek vastgoed zeker weer aantrekken, voorspelt Jim Orsel van vastgoedadviseur CBRE.
De uitbreiding van bedrijventerrein Medel bij Tiel, met de eerste volledig zelfvoorzienende energiehub van Nederland, is in aanbouw. Het terrein zou een voorbeeldfunctie moeten hebben voor andere bedrijvenparken. Maar dat pakt toch anders uit. Wat is er precies aan de hand?
Amsterdam scoort positief op marktindicatoren voor logistiek vastgoed. Mede de balans van vraag en aanbod, de verwachte groei van online aankopen en lage leegstand maken de regio interessant. Dat blijkt uit de derde kwartaaloutlook van 2024 van vastgoedinvesteerder PGIM Real Estate (PGIM).
Intellistore gaat samenwerken met materialhandling-specialist Costo Intralogistics. Costo wordt hiermee de eerste officiële system integrator voor Intellistore in Nederland en België.
Nieuwe vormen van automatisering helpen enorm om meer grip te krijgen op de keten en er inefficiënties uit te halen. Maar er is meer voor nodig om te kunnen excelleren vanuit de warehouse operatie. Wat precies, dat legt Jeroen van den Berg uit aan de hand van vijf trends.
