In het jaar 2035 wordt er in Nederland geen nieuwe dieseltruck meer verkocht. Dat voorspelt Johnny Nijenhuis. "Ik denk oprecht dat we in de aankomende tien tot vijftien jaar een heel snelle transitie gaan doormaken naar zero-emission trucks. Niet omdat het moet, maar omdat we het zelf graag willen." Lees hier hoe hij tot deze conclusie is gekomen.
Trucks en bussen van het bedrijf Daimler vallen binnenkort niet meer onder dezelfde paraplu als voertuigen zoals Mercedes-Benz EQ en Maybach.
Binnen een maand na de officiële lancering had DAF al meer dan 1.000 klantorders binnen voor de nieuwe generatie DAF XF, XG en XG⁺ trucks. Wat maakt deze truckrange zo bijzonder? Een bezoek aan het Experience Centre in Eindhoven bracht meer inzicht.
De bulk van de goederenvervoersector over de weg is afhankelijk van fossiele brandstoffen, lees de dieselmotor. Wie nu nog twijfelt aan de noodzaak om daar een einde aan te maken, heeft de afgelopen tijd onder een steen gewoond. Of zal daar nooit van overtuigd worden.
FrieslandCampina neemt zijn eerste zware melkwagen op waterstof in gebruik. Het gaat om een 50-tons truck van Hyzon, die voorlopig in de regio Groningen gaat rijden.
De bereidheid is er, maar Nederlandse logistiek dienstverleners en transporteurs willen pas in een zware zero-emissie zware vrachtwagen investeren mits de total cost of ownership (TCO) met diesel-trucks te overzien is. Zover is het nog lang niet.
Van der Wal kreeg recent zijn derde Lean & Green Star uitgereikt. Hiermee wordt de logistiek dienstverlener uit Utrecht opnieuw beloond voor zijn ambitie om het transport vergaand te verduurzamen.
Na een proces van zeven jaar ontwikkelen en ontwerpen komt DAF met een compleet nieuwe DAF XF. Dat niet alleen, de truckfabrikant introduceert ook een nieuw vlaggenschip, de XG+. Een volledig nieuw trucktype met extra ruime cabine en luxe. Alle nieuwe trucks in deze serie realiseren 10 procent hogere brandstofefficiency met een chassis dat klaar is voor de toekomst van elektromobiliteit en waterstof. De verkoop is al gestart, de productie begint in oktober.
Door de opkomst van onder ander elektrische truck rijden krijgen steeds meer mensen een baan in die sector, bijvoorbeeld als monteur of laadpaalexpert. Over pakweg vier jaar zal het aantal voltijdsbanen in elektrisch vervoer zijn verdubbeld van 6.800 tot 13.500.
De wegtransporteurs Jan Bakker Transport en Millenaar en Van Schaik Transport hebben hun handtekening gezet voor de aanschaf van 20 waterstoftrucks bij Hyzon Motors Europe. Beide vervoerders bestellen elk 10 waterstoftrucks. Daar blijft het niet want ook in de provincie Utrecht gaat Hyzon de komende jaren 300 trucks op waterstof leveren.
