Deze paper overloopt essentiële strategieën en tactieken die organisaties kunnen toepassen om succesvol te zijn te midden van de chaos en tekorten die ons te wachten staan.
LZV's zorgen voor een forse verlaging van de CO2-uitstoot. De besparing zou volgens TLN groter kunnen zijn als ze op meer wegen mogen rijden. De brancheorganisatie pleit daarom voor een verruiming van de inzetmogelijkheden van de voertuigen.
Wegvervoerders komen vanaf 9 mei in aanmerking voor subsidie bij aanschaf van een schone vrachtwagen. Maar de subsidiepot is snel leeg. Bovendien zijn er meer investeringen die, ondanks een positieve TCO, bepalen of je als bedrijf de schone vrachtwagens betrouwbaar en betaalbaar kunt inzetten. En de vraag is of er daadwerkelijk voldoende vrachtwagens beschikbaar zijn.
De kosten van het Europese wegtransport bereikten een recordhoogte in het eerste kwartaal van 2022. De tarieven stijgen al voor het zevende kwartaal op een rij en dat blijft voorlopig ook aanhouden. De kostenstijging wordt veroorzaak door de hoge brandstofprijzen, veranderde regelgeving, de oorlog in Oekraïne en het tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Dat blijkt uit de nieuwste benchmark van Upply, IRU en Transport Intelligence (TI).
Vrachtwagens kunnen vanaf vandaag naast bio-LNG nu ook Shell Renewable Diesel (HVO) tanken bij dertien Shell tankstations. Het bedrijf overweegt haar HVO in de toekomst ook aan te bieden op meerdere sites in haar truck netwerk.
Wegvervoerders kunnen vanaf 9 mei subsidie krijgen bij aanschaf van een schone vrachtwagen die elektrisch of op waterstof rijdt. Op dit moment is de subsidiepot gevuld met in totaal ruim 40 miljoen euro, waarvan dit jaar 13,5 miljoen euro beschikbaar komt.
Waterstofproject HyTrucks begint op gang te komen. Het project heeft de ambitie om in 2025 minimaal 1000 vrachtwagens in Nederland, België en Duitsland op waterstof te laten rijden, goed voor een CO2-reductie van 120.000 ton per jaar. Inmiddels hebben meer dan 60 partijen zich aangesloten bij dit initiatief om samen de markt verder te ontwikkelen en te standaardiseren.
Tijdens controles van de Nederlandse arbeidsinspectie vorige week in Nederland en Bulgarije zijn misstanden geconstateerd bij transportbedrijven. Vermoed wordt dat de transportonderneming in Bulgarije een brievenbusfirma is, die aangestuurd wordt vanuit Nederland.
Meer dan 2.000 vrachtwagens staan in Engeland in de file voor de haven van Dover. De file is ontstaan door technische storingen bij de douane en P&O Ferries, goed voor twee derde van de boten, die niet vaart. "We werden als een stuk vee in een fuik gedreven"
Op 21 februari 2022 heeft de Europese Commissie het tweede deel van het Europese Mobiliteitspakket (Mobility Package II) ingesteld. Welke gevolgen heeft dit Mobiliteitspakket voor het chauffeurstekort? Dit is een vraagstuk waar veel transportbedrijven mee worstelen, zegt Tim Bosman van Cargors. Het tekort aan vrachtwagenchauffeurs in Europa is hoog en het Mobiliteitspakket maakt het volgens hem bepaald niet makkelijker om dit probleem op te lossen. Bosman geeft in dit artikel aan waarom en welke effecten de nieuwe regelgeving heeft voor de transportsector.
