Een file kost zo'n 200 euro per uur per vrachtwagen. Dat bevestigt econoom Henry Steenbergen van Rabobank na eerdere berichtgeving van RTL Nieuws. Maandagmiddag ontstonden er lange files op de Nederlandse snelwegen door protestacties van boeren.
Vervoerders trappen op de rem waar het de investeringen in materieel betreft, waaronder zero-emissie trucks. Hogere grondstofprijzen en ondercapaciteit bij producenten en onzekerheid over laadcapaciteit leiden ertoe dat transporteurs even wachten met het uitgeven van geld, stelt ING in een nieuwe editie van 'Assetvisie trucks en trailers'.
De Loginex Carbon Intelligence software moet verladers, logistiek dienstverleners en expediteurs helpen met het analyseren van CO2-emissies. De cloudgebaseerde applicatie is het product van een samenwerking tussen Visma Connect en UC Group. Jan de Rijk Logistics is een van de eerste klanten die de tool gebruikt.
Het Zweedse opslag- en distributiebedrijf Varubud Åkeri AB heeft een aantal voertuigen uitgerust met een Thermo King V-1000 voertuig aangedreven koelunit. De Zweedse onderneming zet naar eigen zeggen sterk in op duurzamere leveringen en verwacht dat de koelunits daaraan bijdragen.
Wegvervoerders maken zich grote zorgen over de gevolgen van een verbod van de Europese Unie op de import van Russische olie over zee. Vooral diesel dreigt duur of schaars te worden door de boycot. TLN zegt een plan te missen bij de Nederlandse overheid dat klaarligt om de pijn te verzachten. De organisatie pleit ervoor dat het wegtransport bij daadwerkelijke tekorten in het uiterste geval voorrang krijgt bij de verdeling van de overgebleven diesel.
Onder meer vanwege aanhoudende groei in het fietsenvervoer heeft Westerman Multimodal Logistics elf nieuwe Mercedes-Benz Actrossen besteld. Ook is het wagenpark uitgebreid met bakwagens en trekkers van Scania en DAF. Het totaalaantal van 32 nieuwe vrachtwagens had nog hoger kunnen liggen, als Westerman niet in zou zetten op het verminderen van de auto's op de weg.
In Vlissingen zijn zelfrijdende vrachtwagens getest. Deze proef is geslaagd en de volgende stap is de openbare weg. Zeeland wordt de eerste Nederlandse provincie waar een autonome truck op de openbare weg gaat rijden. Het is het eerste project in Nederland waarbij dit gaat gebeuren. De trucks gaan rijden tussen logistiek dienstverlener Lineage en uienbedrijf MSP Onions drie kilometer verderop. De chauffeur zit er nu alleen nog voor de zekerheid bij, om te kijken of alles goed gaat.
Elektrische vrachtwagens die met een bovenleiding verbonden zijn aan elektriciteit, ook wel trolleytrucks genoemd, zijn ook voor Nederland een kosteneffectieve optie. Dat blijkt uit onderzoek van Decisio, EVConsult en Swec, uitgevoerd voor het ministerie Infrastructuur en Waterstaat.
GesponsordTransport- en logistieke dienstverleners over de hele wereld beschermen hun chauffeurs tegen afleiding en vermoeidheid door Guardian te installeren, een realtime ongevalpreventietechnologie waarvan bewezen is dat deze vermoeidheid bij chauffeurs met ongeveer 90% vermindert.
Terwijl steeds meer Europese landen voor de Super EcoCombi, een extra lange vrachtwagencombinatie, kiezen, heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat juist besloten met het project te stoppen. De risico's voor de fysieke infrastructuur en de verkeersveiligheid worden te groot geacht om een pilot met de extra lange trucks te starten. Er wordt vanuit de sector teleurgesteld gereageerd op het besluit.
