Alles over Material Handling

New Balance heeft sinds 2005 de Europese warehousing activiteiten ondergebracht bij DSV. Een samenwerking die tot op de dag vandaag voortduurt en met de jaren steeds verder is uitgebreid met als hoogtepunt een shuttle magazijn, dat de logistiek dienstverlener in staat stelt om de opslagcapaciteit voor het Amerikaanse sportmerk in Venlo te verdrievoudigen. De livegang vond eerder al plaats maar afgelopen week was er alle reden voor een feestje, waarin alle betrokkenen terugblikten op dit omvangrijke magazijnautomatiseringsproject.

Ongekende groeicijfers laat het Noorse bedrijf Autostore zien; overal waar het compacte opslagsysteem voet aan land zet gaat de zegetocht verder. De voornaamste uitdaging zit in het oprekken van de capaciteitsgrenzen. Op de beurs LogiMAT legt de top van de material handling specialist uit hoe.

Tien beurshallen vol en ook op veel andere beschikbare plekken hebben zich de 1.570 standhouders verzameld. De LogiMAT is na drie jaar weer los en hoe. Wie hier geen plek heeft met zijn gerobotiseerde warehouseoplossingen hoort er even niet bij deze dagen.

Het begint bijna eentonig te worden, maar e-commerce is en blijft de drijvende kracht achter de forse groei van de markt van material handling systemen. Dat blijkt ook uit de nieuwste Top 20 van Material Handling die wederom wordt aangevoerd door het Japanse Daikufu. Opmerkelijk in de ranking van dit jaar zijn drie nieuwe binnenkomers waaronder het Noorse Autostore.

Het is niet de vraag of, maar wanneer en hoe robotisering zijn intrede doet; zeker in de warehouses van logistiek dienstverleners die grote, wereldwijde verladers bedienen. GXO is daar een uitstekend voorbeeld van met tweehonderd verschillende proefopstellingen. Komende maanden gaan de eerste grote projecten in Nederland live.

Retailbedrijven, veilingen, pakketdiensten, allemaal maken ze veelvuldig gebruik van rolcontainers. Grote naam in dit segment is Hoza. Daar was Klaas Oolders tot begin deze maand de directeur en mede-eigenaar van. Nu draagt hij het stokje over.

De mededingingsautoriteiten moet er nog een beslissing over nemen, maar de Duitse material handling specialist Viastore komt zo goed als zeker in handen van Toyota Industries Corporation (TICO). Met de geplande overname die in het derde kwartaal van dit jaar rond moet zijn, wil het Japanse concern zijn logistieke divisie versterken en meer slagkracht krijgen in met name het midden- en kleinbedrijf.

Ducona, een producent van gestandaardiseerde en op maat gemaakte PET-verpakkingen en -flessen automatiseert zijn interne logistiek. De producent uit het Gelderse Aalten investeert in autonome mobiele robots (AMR's) en een shuttlesysteem. System integrator Dematic levert en installeert de maatwerkoplossing voor het nieuwe warehouse.

Een tekort aan magazijnpersoneel en de behoefte van klanten om nog dichter bij hun eindklanten te komen, zijn belangrijke drijfveren DSV voor de lancering van een mondiaal netwerk van twintig geautomatiseerde multi-client magazijnen. Met deze zogenaamde 'Fulfilment Factories' wil de logistiek dienstverlener zich vooral richten op kleinere en middelgrote (e-commerce) bedrijven die niet de middelen hebben om te mechaniseren. Vijf vragen aan DSV-topman Ronald Poort over dit nieuwe concept gebaseerd op 'pay-as-you-use'.

De markt van magazijnrobots groeit hard. Niet alleen wordt de markt volwassen, ze verandert continu. Nieuwe technieken en hybride toepassingen dienen zich aan, leveranciers verschijnen en verdwijnen. Vincent Weinschenk van WHEREHOWS positioneert en vergelijkt de uiteenlopende magazijnrobots binnen het orderpickdomein.