Volvo Trucks en DHL Group hebben een samenwerkingsovereenkomst getekend om de overgang naar emissievrije voertuigen te versnellen. DHL is van plan in totaal 44 nieuwe zware elektrische Volvo-trucks in te zetten op routes in Europa.
De subsidiepot voor aanschafsubsidie Zero Emissie Trucks (AanZET), die afgelopen maandag open ging, was binnen twee uur leeg. TLN en Natuur & Milieu roepen het kabinet op om snel extra geld ter beschikking te stellen, om ondernemers die nu willen investeren 'niet teleur te stellen'.
De subsidiepot voor de aanschaf van een nieuwe elektrische truck (AanZET) is alweer leeg. Dat meldt de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Bedrijven konden sinds 9 mei subsidie aanvragen en op die dag is er bijna drie keer zoveel subsidie aangevraagd dan er aan budget beschikbaar was. De overheid gaat het geld nu verloten.
Europese transport- en milieuorganisaties maken zich zorgen over de benodigde infrastructuur voor het laden van elektrische trucks en het tanken van waterstof. De partijen luiden de noodklok met een brief aan de ministers van vervoer van de 27 lidstaten van de Europese Unie en het Europees Parlement. Ze roepen op om in te stemmen met 'ambitieuze en tijdige doelstellingen' voor de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen.
Wegvervoerders komen vanaf 9 mei in aanmerking voor subsidie bij aanschaf van een schone vrachtwagen. Maar de subsidiepot is snel leeg. Bovendien zijn er meer investeringen die, ondanks een positieve TCO, bepalen of je als bedrijf de schone vrachtwagens betrouwbaar en betaalbaar kunt inzetten. En de vraag is of er daadwerkelijk voldoende vrachtwagens beschikbaar zijn.
Volvo Trucks is officieel gestart met de verkoop van de zwaardere serie elektrische vrachtwagens. In Nederland zijn eerder al intentieverklaringen getekend, maar nu zijn voor de Volvo FH Electric, Volvo FM Electric en Volvo FMX Electric officieel de orderboeken geopend. Serieproductie van de voertuigen start in het najaar.
Sluyter Logistics heeft drie elektrische Renault D E-Tech bakwagens in gebruik genomen. De wagens rijden vaste routes voor het bedrijf in Apeldoorn, Rotterdam en Assen. "Los van dat steeds meer opdrachtgevers er om vragen, zien wij de noodzaak om nu te investeren. Zodra de zero-emissiezones ingevoerd worden, wil je voorop lopen."
Wegvervoerders kunnen vanaf 9 mei subsidie krijgen bij aanschaf van een schone vrachtwagen die elektrisch of op waterstof rijdt. Op dit moment is de subsidiepot gevuld met in totaal ruim 40 miljoen euro, waarvan dit jaar 13,5 miljoen euro beschikbaar komt.
De verzwaring van het elektriciteitsnet gaat te langzaam om de Nederlandse transportsector soepel te laten overstappen op elektrische trucks. Ook is de laadinfrastructuur nog ontoereikend. Daarvoor waarschuwen onderzoekers van de Qirion en Panteia in een recent gepubliceerd rapport, in opdracht van Elaad. "Dit kan de klimaatdoelstellingen in gevaar brengen".
Logistiek dienstverleners en transporteurs mogen sinds begin dit jaar niet meer met Euro 4- en 5 vrachtwagens milieuzones van steden in omdat ze niet voldoen aan de eisen voor zero-emissie stadslogistiek. Dit vereist een vervanging van deze vrachtwagens door schonere Euro 6-voertuigen, maar dat wordt lastig voor vervoerders omdat door productie- en leveringsproblemen niet alleen nieuwe, maar ook tweedehands vrachtwagens schaars zijn en ook flink duurder geworden.
