Alles over Elektrische bestelauto

Met het oog op de klimaatdoelen voor 2030 is het belangrijk dat de transitie naar elektrisch rijden soepel verloopt. Zeker omdat over een aantal jaren alleen nog maar auto's met een elektromotor worden verkocht. De weg naar elektrisch rijden is echter niet zo gemakkelijk als we denken. Bas Bullens, eMobility expert bij DKV Mobility, vertelt over een aantal obstakels waar de industrie mee kampt en oplossingen die hierbij kunnen helpen.

De transportsector staat aan het begin van een transitie. Maar er is bij ondernemers nog veel onduidelijkheid. Wie mag er straks nou nog wel de stad in en wie niet? Waar gaat het heen? Wordt het elektrisch rijden of toch op waterstof? Men moet volgens Henry Steenbergen, directeur transport en mobiliteit & project lead Rabo Electric bij Rabobank, beseffen dat we dat helemaal nog niet kunnen weten. Ook de regelmakers niet. "Het is lastig om in midden in een storm te bepalen hoe de tijd erna gaat zijn. Dat maakt dingen best lastig."

Laadexploitant 50five breidt haar e-mobilitynetwerk in de Benelux uit met de overname van branchegenoot NL MAB. Deze overname biedt het bedrijf de mogelijkheid om op grotere schaal exploitatieoplossingen, als charging-as-a-service, aan te bieden.

Geen transportondernemer ontkomt er aan. De Nederlandse vloot van bestelauto's en vrachtauto's dient stapje voor stapje co2-neutraal te rijden per 2050. Maar er zijn nog veel twijfels en aarzelingen bij transportondernemers om te verduurzamen. Op de Zero-Emissiedag hoopt transportverzekeraar TVM die twijfels weg te nemen met kennis, ondersteuning en de aankondiging van nieuwe producten.

De thuisbezorging van boodschappen en de bevoorrading van Albert Heijn-winkels in het centrum van Rotterdam gebeurt vanaf nu volledig elektrisch. Eind 2024 worden alle klanten en winkels in Rotterdam emissievrij bezorgd. Utrecht en Amsterdam volgen in de tweede helft van dit jaar.

Scania test voor het eerst een megawatt charging oplader, samen met toeleverancier van laadinfrastructuur ABB E-mobility. Met deze oplader kan een zware elektrische truck volgens de fabrikant twee keer sneller opladen dan met een reguliere laadkabel.

Fountain Fuel opent haar eerste zero-emissie 'energiestation' in Amerfoort. Dit station vormt naar eigen zeggen de kick-start van haar landelijk netwerk van zero-emissie energiestations. Op deze stations wordt waterstof tanken en elektrisch laden gecombineerd.

Gaat het dan echt gebeuren - allemaal aan de laadpaal? Een ding is zeker, de route naar schoon vervoer is ingezet. Dat schrijft Caroline Nagtegaal in haar blog. Natuurlijk, er is nog een lange weg te gaan, maar aan de inzet van de sector én het onderhandelingsresultaat van ons in Brussel zal het niet liggen. De infrastructuur voor schone brandstoffen gaat de komende jaren echt worden uitgerold in Europa.

Limburg verhoogt het aantal openbare snellaadpalen voor vrachtwagens van één naar drie. E-trucks kunnen nu ook in Heerlen en Wanssum opladen. De twee laadpalen zijn mede mogelijk gemaakt door BCTN, Rd4, FIER Automotive, Trendsportal en Zuid-Limburg Bereikbaar.

Het duurt nog wel even voor het aandeel diesel in de verkoop van vrachtauto's significant stappen terug zal zetten. Ook in het eerste kwartaal van dit jaar was er een grote toename van het aantal verkochte eenheden.