De Nederlandse e-commerce sector blijft zich in razend tempo ontwikkelen. Bedrijven investeren volop in snellere levering, automatisering en strategisch gebruik van data om concurrerend te blijven. Maar kostenoptimalisatie speelt voor veel bedrijven slechts een beperkte rol. Daarmee blijven marges onder druk staan, wat de groei op langere termijn kan belemmeren. Ook op logistiek gebied zijn er grote uitdagingen. Dat blijkt uit de jaarlijkse E-commerce Monitor 2025.

Op basis van feedback uit de markt, heeft de enquête voor de Top 100 Logistiek Dienstverleners weer wat wijzigingen ondergaan. Bewust is een groot deel van de vragenlijst wel gelijk gebleven, om een goed vergelijk met eerdere jaren te kunnen maken. De welbekende vragenlijst ligt sinds deze week bij logistiek dienstverleners. Het is de aftrap naar een nieuwe ranglijst met de honderd belangrijkste spelers op de logistieke markt in Nederland.

Nova Post heeft een filiaal in Utrecht geopend. Het pakketbedrijf uit Oekraïne heeft verdere uitbreidingsplannen in ons land. PostNL en DHL maken zich geen zorgen op de markt die per definitie al 'bijzonder concurrerend' is.

In 2024 heeft 55 procent van de Nederlandse consumenten ten minste één keer een aankoop gedaan bij een buitenlandse webshop. In totaal is 4,4 miljard euro uitgegeven bij cross-border webwinkels. Vooral China profiteert. Opmerkelijk is verder dat er wederom minder producten online zijn gekocht, terwijl de hoogte van de web-bestedingen een recordhoogte bereikt.

Thuisbezorgers zijn bezig met een race-to-the-bottom. De leefbaarheid in de wijken staat onder druk, net als de winstmarges van de aanbieders, die te kampen hebben met personeelstekort. Waarom gebeurt er in Nederland zo weinig met last mile-bezorgrobots?, vraagt Walther Ploos van Amstel zich af.

Op dit moment is er voor last-mile delivery simpelweg niet altijd genoeg stroom beschikbaar om aan de groeiende vraag te voldoen. Nieuw is een belangrijke wijziging in regelgeving om met andere bedrijven in de buurt afspraken te maken. Pieter van der Veen (TVM) legt uit hoe het zit.

Bijna de helft van de logistiek medewerkers (46 procent) ervaart technologische ontwikkelingen, zoals AI en robots, als een positieve invloed op hun baan. Slechts 4 procent van de logistiekelingen is zeer negatief over de komst van dit soort technologieën naar de werkvloer.

De Franse producent van magazijnrobots Exotec heeft een megaorder binnen weten te halen van Oxford Industries in Lyons, Georgia. Voor het eind van het jaar draait de omnichannel faciliteit met in totaal zo'n 450 robots.

J.L. Mijnders Transport en het Duitse Jenusch Transporte opereren vanaf 1 april dit jaar onder de naam Jenusch & Mijnders Transporte. De Duitsers hebben op hun website de bedrijfsnaam al aangepast.

Met een investering van 120 miljoen dollar opent DHL Express Mexico zijn grootste logistieke hub in Latijns-Amerika, gevestigd in Querétaro. "Dit is een state-of-the-art faciliteit die op dit moment niet eens in de Verenigde Staten te vinden is."

The Oodie, een Australisch merk achter zeer comfortabele kleding, laat zijn logistieke activiteiten voortaan door Bleckmann uitvoeren. De logistiek dienstverlener heeft ruimte voor het merk vrijgemaakt in zijn dc's in Enschede en Vulcan in het Verenigd Koninkrijk.

Altijd willen leren en nieuwe werelden ontdekken, het zit Martijn Mevissen van jongs af aan in het bloed. En eigenlijk is dat ook precies wat hij graag wil bereiken met de mensen in de teams waar hij mee te maken heeft. "Anders leren kijken, daar gaat het om."

Bierbrouwer Grolsch maakt de overstap naar duurzame fustenpallets van volledig gerecycled plastic. Daarmee heeft Grolsch een stap gezet in verduurzaming van de logistiek. De nieuwe pallets zijn sinds januari dit jaar in gebruik.

Vakbeurs Logimat bood ook in 2025 veel inspiratie op het gebied van material handling. Vooral de vele 'klimmende' robots vielen op. Ook opvallend: DHL Express heeft miljoenen geïnvesteerd om in Mexico de grootste logistieke hub van heel Latijns-Amerika te vestigen. In Querétaro staat een 'state-of-the-art faciliteit zoals die op dit moment niet eens in de Verenigde Staten staat'. Lees verder over hoe onder meer GLS, Arvato en webshop Wolk bezig zijn om warehousing steeds meer smart te maken.

Voor het Duitse handelsbedrijf Autodoc heeft Katoen Natie een nieuw fulfilment dc laten bouwen in de omgeving van Gent. Van daaruit is next-day delivery mogelijk in heel Frankrijk en de Benelux.

Nooit eerder stond magazijnautomatisering zo in de aandacht van bedrijven met een warehouse, die kampen met hoge markteisen en weinig personeel. Maar de markt swingt niet meer, de daling is ingezet. Brancheorganisatie VDMA is naarstig op zoek naar lichtpuntjes.

In de zomer van 2025 opent WattHub een nieuw snellaadplein op de Maasvlakte bij de RWG Terminal. Dit 5.000 vierkante meter grote laadplein wordt de eerste locatie op de Maasvlakte waar vrachtwagens, zwaar bouwmaterieel en mogelijk binnenvaartschepen 24/7 snel kunnen laden.

De bouw van een groot distributiecentrum op industrieterrein Witveld in het Limburgse Belfeld ligt voorlopig stil. De rechtbank heeft geoordeeld dat de provincie terecht heeft ingegrepen en de vergunningverlening door de gemeente Venlo heeft geblokkeerd.

De Nederlandse toezichthouders luiden de noodklok over de enorme stroom importgoederen die Nederland binnenkomt. Niet alleen de dreigende handelsoorlog met de Verenigde Staten zorgt voor extra druk, ook de explosieve groei van kleine pakketjes uit China stelt de controlecapaciteit zwaar op de proef.

Het nieuwe distributiecentrum van logistiek dienstverlener Zijderlaan in Dinteloord is in gebruik genomen. Vanaf juni 2025 zal het dc volledig operationeel zijn. Het warehouse heeft een oppervlakte van 15.000 vierkante meter, biedt ruimte voor 28.750 pallets en beschikt over 26 laaddocks.