Duurzame last mile is niet besteed aan de Nederlandse consument. Tenminste als er voor betaald moet worden. Als de last mile gratis is, neemt het enthousiasme snel toe. Wachten is ook geen probleem.
Een koelbox bij de deur voor het afleveren van de online bestelde boodschappen. Veel supermarktklanten die weleens e-commerce gebruiken zien die optie wel zitten. Een huissleutel voor de bezorger geeft minder enthousiasme.
Het aantal leveringen aan de Amsterdamse horeca substantieel terugdringen en het transport verduurzamen. Dat wil een groep logistieke bedrijven. De partijen hebben de krachten gebundeld om die doelststelling te halen.
Begin volgend jaar komt er meer duidelijkheid over welke gemeentes waar zero emissie-zones voor vrachtverkeer gaan instellen. Dat zei staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur) donderdag tijdens een commissievergadering over zero emissie-zones
Thuisbezorging van e-commerce bestellingen geeft veel klantgemak maar ook overlast. De oplossing voor de congestie- en leefbaarheidsproblematiek is deze week in Nederland gearriveerd; de zelfrijdende pakketkluis.
Rolling in the City is de naam van een nieuwe Amsterdamse start-up die de binnenstad (en niet alleen die van Amsterdam) duurzamer, leefbaarder en mobieler wil maken met slimme transportoplossingen. De eerste elektrische besteller, de Regis Epic0, debuteert begin oktober in Nederland.
Same day delivery-pakketdienst Red je Pakketje scherpt zijn duurzaamheidsdoelen flink aan. De last mile specialist wil binnen drie jaar in heel Nederland emissievrij bezorgen.
Twee vooraanstaande zakenlieden steken naar schatting 160 miljoen euro in de realisatie van een nieuw circulair logistiek centrum in de haven van Amsterdam. De investeerders Wim Beelen en Robert van der Wallen willen met dit centrum - dat medio 2021 operationeel moet zijn - een duurzame oplossing bieden voor de toenemende logistieke belasting van de hoofdstad en de 'last mile' bezorging van pakketjes, bouwmateriaal en horecvoorraden binnen de stadsring.
Het afgelopen jaar zijn opnieuw meer pakketten en minder brieven en kaarten verstuurd dan een jaar eerder. Samen groeiden deze markten wel: met de bezorging van pakketten en brievenbuspost werd ruim 3,5 miljard euro omzet gegenereerd. De pakketmarkt
E-commerce is een belangrijke motor voor de logistieke sector geworden en vice versa. Maar sterke groeicijfers betekent ook nieuwe eisen en uitdagingen voor de e-fulfilment; denk aan duurzaamheid, klantverwachtingen en leefbaarheid. En wat te denken van de stroom aan retouren, crossborder en de oprukkende platforms.
