Bezorgbedrijf DPD heeft zijn out-of-homenetwerk in Europa uitgebreid naar 100.000 pakketpunten. In Nederland staat de teller op 1.850 pakketpunten en -automaten. In 2024 moeten dit er 2.500 zijn.
In Helsinki, Finland, wordt tot eind 2023 een slimme logistieke innovatie getest. Een schattige emissievrije robot genaamd HeRo bezorgt kerstpakketten in twee districten van Helsinki om de feestdagendrukte voor de last mile wat te versoepelen en logistiek dienstverlener DB Schenker te helpen tijdens de drukke tijden. De robot kan binnen een uur pakketten bij de klant bezorgen. HeRo zit in de tweede pilotfase. Eerder dit jaar werd de autonome robot in de Finse stad ingezet als proef om gereedschap naar bouwplaatsen te brengen. Die test werd goed ontvangen en daarom is het nu tijd voor een vervolg.
De mobiliteitssector is boos over het besluit van demissionair minister Harbers om een gedoogperiode rondom het besturen van zwaardere elektrische bestelbussen maar met een halfjaar te verlengen. Per 1 juli 2024 moeten chauffeurs van deze voertuigen beschikken over een vrachtwagenrijbewijs. Daarmee verkiest Harbers veiligheid boven verduurzaming.
Vakantieparkbeheerder Landal Greenparks heeft een primeur te pakken: op Landal Landgoed 't Loo rijdt voor het eerst in Europa een zelfrijdende robot op een recreatiepark. Het gaat tevens om de eerste bezorgrobot van aanbieder Clevon in Nederland.
Vanaf begin volgend jaar is het derde elektrische model van de Chinese bestelautofabrikant Maxus leverbaar in ons land. De eDeliver7 vult het gat tussen de al beschikbare '3' en de '9' op. Ralf van Meer, sinds deze zomer verantwoordelijk voor Maxus in Nederland, gelooft in een elektrische toekomst van zijn merk. "Ik vind niet dat je in deze tijd als nieuwe speler ook nog in moet zetten op dieselmodellen. Dat zou ongeloofwaardig zijn."
De elektrificatie van bestelwagens is nodig om wegtransport klimaatvriendelijker te maken. Maar dan moet het elektriciteitsnet de extra energievraag wel aankunnen. Slimme laadoplossingen moeten hierbij gaan helpen, schrijft Ore Oluwatudimu van Chargepoint in zijn blog. "Hoe groter de dataset, hoe efficiënter laadprocessen kunnen worden ingepast in de natuurlijke stilstand- en wachttijden van bestelwagens."
Recruitmentplatform Bikeshift werft en selecteert voortaan niet alleen fietskoeriers voor opdrachtgevers, maar ook orderpickers en koeriers van (licht)elektrische voertuigen.
Autofabrikant Stellantis vernieuwt in één keer vrijwel het complete bedrijfswagengamma van de merken Citroën, Peugeot, Opel en Fiat. De twaalf modellen zijn niet alleen qua uiterlijk opgefrist, maar kregen ook onderhuids de nodige aanpassingen. De actieradius van de elektrische modellen is voortaan een stuk groter. Het concern ziet bovendien kansen voor bestelauto's op waterstof.
Consumenten krijgen een actieve rol in het verduurzamen van de last mile van Albert Heijn. De supermarktketen geeft korting als buren hetzelfde tijdslot kiezen voor bezorging, waardoor er maar één bezorgwagen de straat in hoeft.
Niet elke klant die zich aanmeldt wil HC Group zomaar binnenhalen. Het e-fulfilmentbedrijf kiest liever voor beheersbare groei. Toch bleek, dat na elke eindejaarspiek de piek nauwelijks afnam, omdat in januari nieuwe klanten waren toegevoegd.
