Het gaat niet lukken om de zero emissie doelstellingen voor stedelijke distributie in 2030 te realiseren. Samen met vooraanstaande vervoerders trok Peter Leegstraten (Albert Heijn) deze conclusie. Er is simpelweg onvoldoende capaciteit op het energienet.
Post- en pakketbedrijf PostNL steekt in de komende twee jaar zo'n 80 miljoen euro in het verder verduurzamen van de activiteiten. De onderneming wil tegen 2030 alle pakketten en brieven in de Benelux in de last mile uitstootvrij bezorgen. Daarvoor zet het bedrijf onder andere in op meer elektrische bestelauto's.
Een consortium van acht bedrijven uit de regio Liemers-Achterhoek gaat de komende tijd praktijkervaring opdoen met een 16 tons elektrische Renault D demotruck. Bij logistiek dienstverlener Schotpoort Connect in Loenen, een van de deelnemers aan dit project, werd recent het startsein gegeven voor de test met de zero emissie truck. "We willen in dit traject vooral samenwerken en leren van elkaar."
Er blijkt nog altijd geen duidelijkheid te zijn over de aanschafsubsidie voor elektrische vrachtwagens zoals in het Klimaatakkoord is afgesproken. Dat stelt Steven van Eijck, voorzitter RAI Vereniging naar aanleiding van Prinsjesdag.
In het Duitse Ulm hebben Iveco en Nikola recent een gezamenlijke productiefaciliteit voor elektrische zware vrachtwagens geopend. Tegen het einde van het jaar moet de productie van Nikola Tre er beginnen. De eerste e-trucks worden in 2022 geleverd in de Verenigde Staten.
Om de klimaatdoelen te halen moet een nieuw kabinet op tijd genoeg geld beschikbaar stellen om vervoerders te stimuleren om de overstap naar zero-emissievervoer te maken. Een fatsoenlijke subsidieregeling voor de aanschaf van een elektrische truck ontbreekt namelijk nog altijd, stelt TLN-voorzitter Elisabeth Post.
De Jooren Groep heeft de eerste twee Scania P320 PHEV's in gebruik genomen. Met de plug-in hybride vrachtwagens bevoorraadt het bedrijf op een duurzame manier winkels van Dille & Kamille. "De chauffeur drukt een knopje in aan de rand van de stad, waarna de vrachtwagen vloeiend van diesel overschakelt naar elektrisch."
Ondanks dat er nog maar weinig (zware) elektrische trucks in Nederland rijden, bestaat er grote zorg in het wegtransport over de toekomstige laadinfrastructuur. Forse investeringen zijn nodig in een publiek basisnetwerk zodat vanaf 2025 zeker 30 steden in Nederland emissievrij kunnen worden bevoorraad. "Er is geen tijd meer te verliezen", zegt Willem Alting Siberg van Enpuls onderdeel van netbeheerder Enexis.
Futuricum, het bedrijf waarin vrachtwagenproducent Volvo een meerderheidsbelang heeft, is erin geslaagd om een elektrisch aangedreven bakwagen een afstand van bijna 1.100 kilometer te laten rijden zonder tussentijds bijladen van de batterijen.
Op de City Logistics Innovation Campus (CLIC) bij Amsterdam gaat Essent het 'grootste elektrische laadplatform van Nederland' realiseren. Doel is enerzijds om de stadsdistributie te verduurzamen. "Het belangrijkste is om tot een optimale energiehuishouding te komen."
