Ook Defensie gaat elektrisch. De krijgsmacht heeft haar eerste elektrische bedrijfsvoertuigen in ontvangst genomen. De voertuigen worden verdeeld over bijna alle divisies. Het gaat om drie verschillende types: voertuigen met een gesloten laadbaak, met een open laadbak en een type met een laadbak met huif. De voertuigen zijn bedoeld om bijvoorbeeld materieel te verplaatsen tussen verschillende legeringsgebouwen.
Linde Material Handling brengt nieuwe elektrische pallettrucks op de markt, met capaciteit van 1,4 tot 2 ton. De modellen zijn voorzien van een, in het chassis geïntegreerde, Lithium-ion batterij en zijn daardoor compacter. Ook maakt de optionele 'smart bumper' het werken met de truck veiliger.
De transportsector staat voor de uitdaging om de vrachtwagenvloot te elektrificeren. Steeds meer logistieke bedrijven nemen, of overwegen, de stap naar batterij-elektrische trucks. Maar hoe ver zijn de truckfabrikanten in Europa op het gebied van (zware) e-trucks?
DSV Eindhoven heeft twee DAF CF Electric trucks gekocht. De e-trucks worden aangedreven door de zonnepanelen van het bedrijf. De trucks worden ingezet voor vervoer tussen de warehouses van hightech bedrijven in Eindhoven en omstreken en in de nacht zullen ze ook vracht van en naar DSV op Schiphol vervoeren.
Quantron presenteert komend najaar twee nieuwe duurzame zware trucks, een met een brandstofcel voor langere afstanden en een batterij-elektrische onder andere geschikt voor stadsdistributie. De trucks zijn halverwege 2023 leverbaar.
MAN Trucks & Bus gaat vanaf begin 2025 accupakketten voor elektrische vrachtwagens en bussen produceren in de fabriek in Neurenberg, Duitsland. Om dat mogelijk te maken investeert de truckfabrikant de komende vijf jaar zo'n 100 miljoen euro in de fabriek. De fabrikant krijgt daarbij subsidie van de Beierse deelstaatregering.
Acht jaar na de eerste voorzichtige praktijkervaringen met elektrisch rijden is logistiek dienstverlener Simon Loos de grens van 1,5 miljoen kilometers voorbij. De specialist in winkelbevoorrading van onder andere Albert Heijn en Lidl wil een koploperspositie behouden en versterken in duurzaam transport.
Europese transportorganisaties willen dat Brussel instemt met 'de ambitieuze doelstellingen' voor infrastructuur voor elektrisch opladen en waterstof tanken, om een brede inzet van emissievrije voertuigen mogelijk te maken in Europa. Commerciële wegvervoerders staan volgens de organisaties klaar om over te stappen op alternatieve brandstoffen, maar ondanks die bereidheid is de geschikte laadinfrastructuur voor zware voertuigen nog ver verwijderd van wat nodig is om een echte impact te maken.
DB Schenker toont waterstofambities en bestelt haar eerste vrachtwagens op waterstof bij start-up Hylane. De voertuigen worden gebouwd door Hyzon in Groningen en de eerste truck zal eind 2022 geleverd worden.
Jan de Rijk heeft een Scania Plug-in Hybride in gebruik genomen. Het familiebedrijf uit Roosendaal zet hiermee een eerste stap in de emissievrije stadsdistributie. "Het is als vervoerder onze verantwoordelijkheid om nu actie te ondernemen. "Dit is een volwassen tussenoplossing waarmee we ons voorbereiden op volledig uitstootvrij", verklaart Fred Westdijk CEO Jan de Rijk.
