De eerste Nederlandse gemeenten hebben begin dit jaar een zero-emissiezone ingevoerd. Ook Zwolle en Maastricht zijn van start gegaan met een emissievrije zone. Wie verwacht had dat de invoering van de ZE-zone zou leiden tot massale protesten, kwam bedrogen uit. Relatief geruisloos is de nieuwe maatregel van start gegaan. Arnhem bereidt zich ondertussen voor op de invoering.
De invoering van de zero-emissiezone in Arnhem komt steeds dichterbij. Vanaf 1 juni 2026 geldt in de binnenstad een zone waar alleen nog uitstootvrije bestel- en vrachtwagens welkom zijn. Dit is een belangrijke stap naar een schonere en gezondere stad, benadrukt wethouder duurzame mobiliteit Nermina Kundić. "We begrijpen dat dit een grote verandering is voor veel ondernemers. Daarom werken we samen met hen aan een zorgvuldige invoering."
Wie verwacht had dat de invoering van de zero-emissiezone in Maastricht zou leiden tot massale protesten, kwam bedrogen uit. Relatief geruisloos is de nieuwe maatregel van start gegaan. Maar dat wil niet zeggen dat er geen werk aan de winkel is, benadrukt wethouder John Aarts. De grote logistieke bedrijven zijn volop bezig met het verduurzamen van hun wagenpark en weten van de hoed en de rand. Maar hoe bereik je de kleine zelfstandige, de zzp'er met één bestelbus?
Gemeenten die een zero-emissiezone hebben ingevoerd, delen pas vanaf 1 juli boetes uit aan ondernemers die met een te oude bestelbus of truck in de zone rijden. Daarmee krijgen overtreders twee maanden langer respijt. Ook wordt er een wetswijzigingstraject gestart om bestelauto's met emissieklasse 6 een jaar langer uitstel te geven, tot 1 januari 2029.
De historische binnenstad van Zwolle is prachtig, maar krap. De smalle straten en de oude vestinggracht maken uitbreiding van dit gebied onmogelijk, terwijl de logistieke druk toeneemt. Daarom grijpt de gemeente de invoering van de zero-emissiezone aan om stadslogistiek te verduurzamen en goederenvervoer slimmer te organiseren. Hoewel de invoering van de zones al flink wat jaren bekend is, is de nieuwe situatie voor ondernemers soms behoorlijk uitdagend, merkt wethouder Gerdien Rots.
Ondernemers die kiezen voor een nieuwe bestelbus kunnen binnenkort ook aankloppen bij Kia. Met de PV5, die vanaf mei te bestellen is, ziet het Zuid-Koreaanse merk grote kansen in de bedrijfswagenmarkt. De focus ligt daarbij volledig op modellen met elektrische aandrijving, benadrukt Lex Rutten, Business Development Manager bij Kia Nederland. En dat is een hele bewuste keuze.
Kia gaat zich ook storten op de bedrijfswagenmarkt. Na tal van teasers was het deze week dan eindelijk zo ver. De allereerste bestelauto van het Zuid-Koreaanse merk - de PV5 Cargo - werd gepresenteerd. Na het succes in de personenautomarkt wil Kia met de PV5 nu ook voet aan de grond krijgen bij de bestelauto's.
Pakketbezorger UPS breidt zijn Europese vloot uit met meer dan 160 nieuwe elektrische voertuigen, waarvan ruim 120 in Nederland en zo'n 30 in België.
Niet alleen de zero-emissiezones die per 1 januari 2025 in veel steden zijn ingevoerd, dwingen tot schonere bouwlogistiek. De binnensteden vragen sowieso om slimmer transport. Wie echt emissieloos in de binnenstad wil werken, moet creatief denken, weten ze bij het Leidse restauratiebedrijf Burgy.
Volkswagen Commercial Vehicles heeft de langverwachte Transporter T7 officieel gepresenteerd aan de pers. Met een breed scala aan aandrijflijnen, verhoogde laadcapaciteit en verbeterde rijhulpsystemen zet Volkswagen een nieuwe standaard in het segment. In een zonnig Griekenland vertellen topmannen Carsten Intra en Lars Krause over de verwachtingen van de nieuwste generatie en test Logistiek.nl de bestelauto zelf.
