Waar denkt u aan bij smart warehousing? Aan slimme innovatieve technieken? Robots? Toch is dat niet het hele plaatje. Want het gaat ook over slim opslaan en uitgeven. Heel traditioneel: slim ondernemen. slim rekening houden met schaarse en dure grondstoffen. U kunt uw euro maar één keer uitgeven. Dat vraagt om slimme, duurzame en circulaire oplossingen. Daar was Kruizinga al vroeg bij.
Supermarktketen Boni voegt extra nieuwbouw toe om de beschikbaarheid van producten te verbeteren. Het gaat om 4.000 vierkante meter extra magazijnruimte.
DB Schenker neemt twee nieuwe soorten emissievrije vrachtwagens in gebruik: de elektrische Volta Zero en een waterstoftruck van Hyzon. De waterstoftruck wordt ingezet tussen Keulen en Eupen. De testtrucks van Volta Trucks worden voor een Europese veldtest ingezet in achttien verschillende steden in Europa en Scandinavië, waaronder in Frankrijk, Duitsland, Spanje, Italië, Nederland, Zweden en Noorwegen
Bakker Goedhart heeft maar liefst tien Volvo FM Electric 4x2-trekkers aangeschaft. De tweede ervan is inmiddels in gebruik genomen voor de distributie van brood- en bakkersproducten. Logistiek dienstverlener St vd Brink heeft op zijn beurt net de eerste van zes Volvo e-trucks afgeleverd gekregen.
De gemeente Groningen wil de bevoorrading van de binnenstad efficiënter organiseren. Daarvoor is recent de pilot 'Intelligent Toegangsbeleid Logistiek' gestart waarbij de gemeente met hulp van 'slimme' technologie vrachtwagens toegang verleend tot bepaalde locaties in de binnenstad, voor bepaalde doelgroepen en op gezette tijden.
Een overgrote meerderheid van de in Europa verkochte lichte bedrijfsauto's rijdt nog altijd op diesel. Ruim 86 procent van alle in 2022 in de Europese Unie geleverde nieuwe bestelbusjes beschikt over een dieselmotor, blijkt uit cijfers van de Europese branchevereniging ACEA. Dat is iets minder dan in 2021, toen het marktaandeel van dieselbusjes in Europa nog 90 procent bedroeg. Wel is het aandeel elektrische bestelauto's toegenomen.
Onlineconsumenten vragen steeds vaker om duurzame bezorging. Ze letten op de busjes in de straat, op de verpakking om het product en op de hoeveelheid opvulmateriaal. Maar meer betalen voor duurzamere bezorging? Dat liever niet. Toch moeten er qua duurzaamheid stappen gezet worden. De Nederlandse e-commercesector wil 50 procent CO₂-reductie behalen in 2025 ten opzichte van 2018. Betalen voor CO2-tooling om dit te kunnen berekenen is voor veel bedrijven echter nog een brug te ver.
Honderd procent recyclebaar ziet Drake & Farrell als ultieme doel, waar hard aan wordt gewerkt. Met een aantal uitgebreide samenwerking heeft de logistiek dienstverlener opdrachtgevers aan zich weten te binden, die daar volledig in mee gaan. Aan dat doel is de logistieke effectiviteit ondergeschikt. "Wij beseffen steeds beter dat het uniek is wat wij doen in de markt. En daar zijn we heel trots op."
Logistiek dienstverlener DSV schakelt hulp van buitenaf in om een duurzamere methode te vinden voor het veilig vervoeren van pakketten en pallets. Het bedrijf wil naar eigen zeggen af van wikkelfolie. Tot 31 maart 2023 kunnen bedrijven en wetenschappers hun ideeën pitchen.
Bij monde van Eurocommissaris Frans Timmermans presenteerde de Europese Commissie op 14 februari verscherpte plannen die erop gericht zijn om vanaf 2030 gefaseerd strengere eisen te stellen aan de CO₂-uitstoot van alle nieuwe zware voertuigen. Dit heeft tot kritische reacties geleid, schrijft Bart Banning, sector banker Transport en Logistiek bij ABN Amro. "De noodzakelijke transitie naar emissieloos vrachtvervoer over de weg is onhaalbaar zonder heldere doelstellingen en strakke regie vanuit de overheid en energiesector voor voldoende laadinfrastructuur."
