Vattenfall InCharge, TotalEnergies en Shell ubitricity gaan de komende vier jaar 35.000 openbare laadpunten voor elektrische voertuigen realiseren in de provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht. De eerste laadpalen kunnen al vanaf medio 2024 in gebruik worden genomen.
Doorpakken. Dat is wat de logistiek manager van Elho wil. Een deel van de duurzaamheidsdoelen heeft Tim den Heijer al bereikt. Maar nu grijpt hij alle mogelijkheden aan om zijn werkgever, fabrikant van bloempotten, vanuit een supply chain perspectief naar duurzaamheid te laten kijken. Grootste uitdaging? Verpakkingen.
Lidl stopt per direct met het bevoorraden van winkels met vrachtwagens op diesel. Alle 440 winkels worden vanaf nu uitsluitend fossielvrij beleverd. Lidl is de eerste landelijke retailer die dit voor elkaar heeft.
Travis, een boekingsplatform voor truck gerelateerde services, heeft een tool gelanceerd met een overzicht van openbare laadpunten speciaal voor e-trucks. Het handige overzicht is bedoeld als hulpmiddel voor planners, transportmanagers en chauffeurs bij het uitstippelen van ritten met elektrische vrachtwagens. Ook het vooraf reserveren van een laadpaal wordt binnenkort mogelijk, laten de initiatiefnemers weten.
Bedrijven die een nieuwe of verzwaarde netaansluiting aanvragen, komen steeds vaker op een wachtlijst te staan. Op dit moment zijn er 9.400 ondernemers in ons land die in de wachtkamer zitten omdat er onvoldoende capaciteit is op het bestaande stroomnet. Dat blijkt uit cijfers die Netbeheer Nederland in opdracht van de Volkskrant heeft opgevraagd bij netbeheerders Alliander, Enexis en Stedin. De lange wachtlijsten belemmeren bedrijven bij het verduurzamen van hun panden en wagenparken.
Met een transportsector die een cruciale rol speelt in het verminderen van wereldwijde CO2-uitstoot is de noodzaak voor innovatieve en duurzame oplossingen groter dan ooit. Ruud Brink, country lead Nederland bij PA Consulting, belicht in zijn blog een krachtige strategie om deze uitdaging aan te gaan: de zogenaamde twin transition.
Albert Heijn realiseert een CO2-reductie van 30 procent door voortaan zijn ananassen zonder kroon te vervoeren. Op jaarbasis zijn er 28 zeecontainers minder nodig.
Bedrijven die actief zijn in de logistieke keten moeten de handen ineenslaan en gezamenlijk verantwoordelijkheid nemen voor het overstappen op groenere energie en het reduceren van emissies. Want alleen zo kunnen uitdagingen op het gebied van bijvoorbeeld laad- en tankinfrastructuur en congestie op het elektriciteitsnetwerk op korte termijn aangepakt worden. Dat is een van de belangrijkste adviezen uit de Nationale Kennisagenda Logistiek (NKL) 2024-2027, een initiatief van TKI Dinalog en het Topteam Logistiek.
Managers zijn vaak de kop van jut. Regelmatig wordt ze verweten enkel voor de centjes te gaan en handlanger te zijn van hoger management. Hard, zakelijk en misschien zelfs egoïstisch. Moraal en Management zouden verschillende werelden zijn. Mijn onderzoek naar logistieke en supplychain-managers in foodketens nuanceert dit beeld. De ene manager is de ander niet. 'Dé manager' bestaat niet. En die botte manager vormt gelukkig een kleine minderheid.
Deze maand gaat de bouw van start van een nieuw grootschalig distributiecentrum, dat Zijderlaan in staat stelt om meer groei te realiseren in logistieke activiteiten, naast de transportopdrachten die het bedrijf uitvoert waaronder bulkvervoer van suikerbieten.
