![Zijderlaan zet met klant HVO project op - LOGISTIEK EN INNOVATIE [13]](https://vmn-logistiek.imgix.net/uploads/2022/05/zijderlaan-loginnovatie.jpg?auto=compress%2Cformat&q=50&w=1920&h=1080&fit=fill)
Sinds begin dit jaar rijdt Zijderlaan uit Stolwijk voor haar klant Cefetra op HVO om een wezenlijke bijdrage te kunnen leveren aan het terugdringen van de CO2-uitstoot. Dit is de eerste klant van Zijderlaan, die voor dit concept heeft gekozen; diverse andere klanten hebben al belangstelling getoond. Eigenaar Sabine Zijderlaan en commercieel en operationeel directeur Leo Lokker aan het woord.
Wegvervoerders komen vanaf 9 mei in aanmerking voor subsidie bij aanschaf van een schone vrachtwagen. Maar de subsidiepot is snel leeg. Bovendien zijn er meer investeringen die, ondanks een positieve TCO, bepalen of je als bedrijf de schone vrachtwagens betrouwbaar en betaalbaar kunt inzetten. En de vraag is of er daadwerkelijk voldoende vrachtwagens beschikbaar zijn.
Verpakkingsgroothandel Moonen Packaging heeft met DeliveryMatch en BigMile een stap gezet om zendingen individueel te kunnen meten op CO2 uitstoot. Rond die methode en hoe dat in de praktijk vorm gaat krijgen, is op 17 mei een VLM bijeenkomst georganiseerd bij Moonen in Weert.
Vier bedrijven hebben 1,3 miljoen euro subsidie gekregen voor het ontwikkelen van een nieuwe geavanceerde planning- en routeringsoptimalisatietool. Transportial, Waypoint, Samskip en BCTN ontvangen het investeringsgeld als onderdeel van het herstelprogramma EU Next Generation.
Webwinkel Bol.com mag fietskoerier Cycloon overnemen. De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft voor deze overname definitief groen licht gegeven.
Wegvervoerders kunnen vanaf 9 mei subsidie krijgen bij aanschaf van een schone vrachtwagen die elektrisch of op waterstof rijdt. Op dit moment is de subsidiepot gevuld met in totaal ruim 40 miljoen euro, waarvan dit jaar 13,5 miljoen euro beschikbaar komt.
Veel aandacht gaat uit naar mooie ontwikkelingen op duurzaamheidsgebied in de logistiek. Terecht, vindt Hans Moonen (CGI, Universiteit Twente). Maar in het licht van de nieuwe IPCC cijfers is zijn conclusie: het gaat te langzaam. Ook als logistieke community kunnen we meer doen en wel vanaf nu.
Provincie Utrecht en bedrijven uit de regio gaan samen in de coalitie 'Goederenvervoer over Water'. Meerdere gemeentes en bedrijven hebben met een intentieverklaring afgesproken om in Utrecht minder over de weg vervoeren en meer over water en op die manier de last mile te verduurzamen.
De Europese Commissie heeft de verordening voor circulaire producten goedgekeurd. Dat betekent rekenwerk voor verladers en logistiek dienstverleners. De verordening moet leiden tot de realisatie van een digitaal productpaspoort voor circulaire artikelen. "Batterijen, constructie en fashion starten, maar uiteindelijk moet elke ketenschakel berekenen wat de footprint is van een product of dienst", aldus GS1 Nederland ceo Mirjam Karmiggelt.
Eind maart keurde ons parlement de invoering van een vrachtwagenheffing goed. Die moet komen in plaats van het Eurovignet en deels in plaats van de wegenbelasting. Het voornemen lag er al bij de regering, die richtte op invoering per 2023. Dat wordt nu 1 januari 2027, met natuurlijk een element om uitlaatemissie te beperken. Gaat de truckvloot drastisch veranderen? En moet de truckwerkplaats mee?
