Jack AA van der Veen

De visie en het optreden van Donald Trump staat zo'n beetje haaks op alles wat ketensamenwerking (KSW) behelst. Omdat het implementeren van het KSW-gedachtegoed vaak moeizaam gaat, is het interessant om te analyseren welke kracht Trump als overduidelijke 'KSW- antipool' heeft. Immers alleen als we tegenstanders goed begrijpen kunnen we verder komen.

Technologische innovatie, procesinnovatie, disruptieve innovatie, sociale innovatie; de vakbladen staan er vol mee. Ook op het gebied van logistiek en supply chain zijn er tal van ontwikkelingen. Maar wat moet een logistiek professional doen om de veranderingen te realiseren; hoe kan het innovatievermogen worden verbeterd? Het onderkennen van de belemmerende eigen 'onbewuste bias' zou goede start zijn.

Grote bedrijven zoals Amazon, Nike en Walmart investeren grote bedragen in hun supply chain. Des te meer opmerkelijk omdat het lijkt alsof de 'core competence' gedachte daarbij wordt losgelaten. Een inventarisatie van de onderliggende mechanismes in een blog door Nyenrode hoogleraar Jack van der Veen.

De toeleveringsketen kun je op 2 manieren coördineren. Een dominante partij de gehele keten aanstuurt of via ketensamenwerking. De voor- en nadelen van beide mechanismes.

De (logistieke) wereld is heel snel aan het veranderen. Innovatie is dus een must. Maar innoveren is ook heel lastig. Hoe kunnen logistiek & supply chain professionals hun innovatievermogen verbeteren? Deze vraag stond centraal op het onlangs gehouden vLm jaarcongres. vLm-voorzitter Jack van der Veen haalde nuttige reflecties en handvatten uit diverse presentaties.

Kostenreductie en efficiëntie vormen al jarenlang de belangrijkste focus binnen Logistiek. Maar voor een rooskleurige toekomst wordt innovatie steeds belangrijker. Net zoals de beste voetballers tweebenig zijn zou Logistiek zich aanzienlijk kunnen verbeteren door efficiëntie en innovatie synergetisch te combineren, zegt Jack van der Veen.

Vaak worden Logistiek en Supply Chain in één adem genoemd. Logisch ook want ze hebben veel met elkaar te maken. Echter, het managen van een moderne Supply Chain vraagt een totaal andere aanpak dan wat de klassieke Logistiek manager gewend zijn. Hoogste tijd om het roer om te gooien, zegt Jack van der Veen.

Ketensamenwerking lijkt simpel maar wordt in de praktijk nog maar mondjesmaat toegepast. Het debacle met de hogesnelheidstrein FYRA is een schoolvoorbeeld van hoe ouderwets denken klantwaarde om zeep helpt. Voor echte verbeteringen is een paradigma-verandering nodig. Getuige het rapport van de FYRA-enquêtecommissie is dat nog heel ver weg, zegt Jack van der Veen

Steeds meer bedrijven ontdekken dat optimaal samenwerken met leveranciers en afnemers in de keten cruciaal is om klantwaarde te creëren. Concurrentie zal in toenemende mate tussen ketens plaatsvinden. Het vinden van goede ketenpartners is dus cruciaal. Het veelgebruikte instrument van 'aanbesteden' past daar slecht bij.