Een hele dag pakketten bezorgen, op een emissievrije manier en zonder tussentijds te hoeven stekkeren. Dat is de belofte van de Sunrider cargobike. Uitgerust met zonnepanelen blijft de elektrische bakfiets de hele dag door inzetbaar. Een troefkaart, wellicht, met het oog op energietekorten in zero-emissiezones.
Steden hebben concrete plannen om lage-emissie- of zero-emissiezones op te zetten of zitten al in een implementatiefase. Er worden emissiearme of -loze voertuigen voor ingezet. Andere, meer vervuilende voertuigen zullen er niet meer in komen. Er wordt vaak echter nog eindeloos onderhandeld over hoe groot deze zones moeten worden; alleen het stadscentrum, of meteen ook de omliggende districten en woonwijken erbij? Waar het in dit soort trajecten veel minder over gaat, is hoe die vele logistieke bewegingen slimmer kunnen worden georganiseerd en het aantal voertuigkilometers in de binnenstad substantieel verminderd kan worden. De meest duurzame voertuigkilometer is toch die niet gereden kilometer.
TVM Verzekeringen introduceert de zero emissie verzekering. Nodig omdat andere techniek wordt toegepast. De premiestelling die de verzekeraar hanteert ligt lager dan voor een dieseltruck, maar desondanks valt de premie in euro's wel hoger uit.
Lang is het een ver-van-mijn-bed-thema geweest, maar zo lang duurt het niet meer: 2025 komt eraan, met alle nieuwe klimaatregels van dien. Voor bedrijven die in steden (laten) laden en lossen is duidelijkheid over de zero-emissiezones belangrijk. Toch blijkt nog lang niet iedereen precies te weten hoe en wat. Waar ligt welke bal?
Gebruik alle mogelijkheden om CO2 te reduceren en wees daar transparant over naar buiten toe. Dat is een van de tips van ING-sectorbankier Machiel Bode, wetende dat transporteurs meer en meer over moeten stappen op uitstootbesparende (transport)middelen. Hij schrijft erover in zijn thema update over duurzaamheid en CO2-reductie in de transport- en logistieke sector.
Veel transportbedrijven zijn niet op tijd klaar voor de zero-emissiezones die vanaf 2025 stapsgewijs worden ingevoerd in tientallen steden. Uit recent onderzoek blijkt dat veel transportbedrijven bij de overgang naar 'zero emissie' hoge drempels ervaren, waaronder de hoge aanschafkosten voor elektrische voertuigen. Samenwerking met opdrachtgevers kan helpen om deze drempel soepel over te gaan.
Bakker Goedhart zet twee Scania plug-in hybride trekkers in voor duurzaam vervoer in de regio Den Haag, Rotterdam en Amsterdam. "Die moeten ons helpen de mobiliteitskloof tussen geheel elektrisch rijden en zero-emissie transport in binnensteden te overbruggen. Want wij geloven er niet in dat in 2030 het distributietransport in Nederland al helemaal elektrisch zal zijn", aldus Jeroen Bakker, van Bakker Goedhart.
DPDgroup heeft haar verduurzamingsambities verscherpt en wil tegen 2040 wereldwijd emissieloos opereren. Deze ambitie heeft DPD ingediend bij het Science Based Target initiative (SBTi). DPD Nederland heeft de plannen van moedermaatschappij DPDgroup voor een netto nul-doelstelling verwelkomd en omarmd.
Nederlands snellaadnetwerk voor vracht- en bestelauto's Leap24 kan met een nieuwe investering snel gaan doorgroeien door in binnen- en buitenland. Meewind, aanbieder van duurzame beleggingen, investeert vijftien miljoen euro in het netwerk van het laadnetwerk.
De uitvoering van onder meer het Klimaatakkoord maakt een overgang naar zero emissie onvermijdelijk. Niet alleen dienen we minder energie te gebruiken, ook moeten we af van fossiele energie. Eén van de energiebronnen die dan voor de hand ligt, is elektriciteit. Die moet dan wel duurzaam worden opgewerkt met zonne- en windenergie. Daarbij ontstaat direct al de volgende uitdaging: transportschaarste. Dat wil zeggen: Schaarste aan elektriciteit op een bepaalde locatie. Hoe voorkom je als bedrijf een elektriciteitstekort?
