De Provincie Groningen heeft 1,2 miljoen euro subsidie verleend aan Hyundai-dealer Groenewold & Dijkhuizen in Delfzijl, voor de aanschaf van zes Hyundai waterstoftrucks en de realisatie van een waterstofwerkplaats.
Elektrisch rijden met heftrucks is onderhand de gewoonste zaak van de wereld, met belangrijke voordelen wat betreft duurzaamheid. Maar nadelen zijn er ook. de vraag is of de waterstofcel in staat is om een betere oplossing te bieden.
DB Schenker neemt twee nieuwe soorten emissievrije vrachtwagens in gebruik: de elektrische Volta Zero en een waterstoftruck van Hyzon. De waterstoftruck wordt ingezet tussen Keulen en Eupen. De testtrucks van Volta Trucks worden voor een Europese veldtest ingezet in achttien verschillende steden in Europa en Scandinavië, waaronder in Frankrijk, Duitsland, Spanje, Italië, Nederland, Zweden en Noorwegen
Truckfabrikant Nikola maakt zich zorgen om de toekomst. De fabrikant bevindt zich op financieel gebied in zwaar weer en laat weten dat er twijfel bestaat of het bedrijf wel voldoende geld heeft om over een jaar nog te bestaan. Dat meldt het bedrijf als toelichting op haar jaarcijfers aan een Amerikaanse beurstoezichthouder.
De Europese Commissie wil vanaf 2030 gefaseerd strengere eisen stellen aan de CO2-uitstoot van alle zware vrachtwagens. Dat is volgens vicevoorzitter van de commissie, Frans Timmermans, hard nodig. Vanaf 2040 moet de emissie van nieuwe trucks met 90 procent omlaag ten opzichte van 2019. Dit betekent , zo blijkt uit berekeningen van ACEA, dat er in 2030 rond de 400.000 zero-emissie trucks in Europa moeten rijden.
TotalEnergies en Air Liquide bundelen krachten om een netwerk van meer dan 100 waterstofstations voor vrachtvervoer in Europa te ontwikkelen.
Zepp.solutions onthult de specificaties van haar nieuwe vrachtwagen op waterstof. De truck, genaamd 'Europa', krijgt een actieradius van zo'n duizend kilometer en wordt in het vierde kwartaal van dit jaar geleverd aan de eerste twee klanten: Vos Transport en BCTN Group.
Volledig overgaan op elektrische trucks of vrachtwagens op waterstof om emissievrij te distribueren in 2050 brengt ernstige risico's met zich mee. Dat stellen brancheorganisaties IRU, ESC en FuelsEurope. Vooral voor vrachtwagens voor de langere afstanden moeten hernieuwbare brandstoffen erkend worden als CO2-neutraal alternatief, om zeker te blijven zijn van vitale bevoorrading.
Dit voorjaar nog komt Kion - het concern achter de heftruckmerken Still en Linde - met trucks waarin een in eigen beheer geproduceerde waterstofcel is geplaatst. De fabrikant is ervan overtuigd, dat het moment is aangebroken waarop klanten deze energietransitie willen maken.
Hyundai Hydrogen Mobility wil na een eerdere uitrol in Zwitserland en Duitsland nu de Nederlandse markt gaan veroveren met haar Xcient Fuell Cell truck. Beat Hirschi, ceo van HHM, is in Nederland om het gesprek aan te gaan met de overheid, ondernemers en bedrijven om dit ook hier voor elkaar te krijgen. "Wij er klaar voor", zegt Hirschi.
