In dit artikel over logistieke dienstverlening lees je alles over de belangrijke spelers op de markt, maar ook over innovatieve business-concepten van logistiek dienstverleners, hoe bedrijven zich onderscheiden en met welke ontwikkelingen in de markt rekening gehouden wordt.
Komende week is het weer Prinsjesdag, de derde dinsdag in september. Voor het KPU bedrijf op de militaire basis in Soesterberg is dit een dag om enorm naar uit te kijken. Het logistieke proces krijgt waarschijnlijk een nieuw jasje. Daarover voert het krijgsmachtonderdeel gesprekken met de markt.
Aan het uitbesteden van transport zitten flink wat voordelen. Toch zijn er ook veel partijen die ervoor kiezen om het vervoer in eigen hand te houden. Wat zijn de voordelen van beide opties? En hoe houd je zoveel mogelijk grip op je transportactiviteiten? We leggen het voor aan Yvette Heijwegen (AS Watson) en Kees Twilt (Hoogvliet).
Regelmatig worden transportopdrachten uitbesteed. Als opdrachtgever heb je dan meer verantwoordelijkheden dan je misschien in eerste instantie verwacht. Welke ketenaansprakelijkheden zijn er zoal en waar moet je op letten bij het uitbesteden van transportopdrachten?
Hoe onderscheiden logistiek dienstverleners zich in de markt? En waarom is het belangrijk om net iets meer te doen dan simpelweg tegen scherpe tarieven transport- en/of opslagdiensten aanbieden? Dat is de centrale vraag in de zesdelige podcastserie Uitblinkers in de logistiek. Verder in dit gratis online magazine van Logistiek.nl aandacht voor de visie van de verlader. Wat verwachten zij van hun logistieke partners? Daarnaast nemen we onder andere een kijkje bij Movianto, Fedex en Greetz.
Sinds 2012 besteedt Pepsico zowel warehousing als transport uit. Voor logistics manager Noordwest-Europa Niels Bruin is er totaal geen aanleiding om deze activiteiten nu in huis te halen. Outsourcing levert hem een efficiëntere, duurzamere en goedkopere logistiek op. Wel verandert de relatie van logistiek dienstverleners, en er blijkt maar een handjevol bedrijven die aan Pepsico's wensen kunnen voldoen.
Transport wordt duurder, zoveel is wel duidelijk. En dus is er alle aanleiding om te kijken waar optimalisatie mogelijk is in de samenwerking tussen retailers en logistiek dienstverleners. Alberdine van Velzen is er alle dagen druk mee en ziet veel veranderen. Maar er zijn grenzen. "Wij komen al met 13,60 meter aan handel de stad in voor één winkel."
In de energieke wereld van zonnepanelen moet alles kloppen, zeker de samenwerking met zowel leveranciers als logistiek dienstverleners. Dat valt nog niet mee, omdat de beschikbaarheid van producten soms onvoorspelbaar is net als de vraag uit de markt. 4blue probeert daarin een eigen weg te vinden.
Het is voor supply chain managers een uitdagende tijd. Oplossingen vinden om actuele vraagstukken zoals digitalisering en verduurzaming vanuit de supply chain het hoofd te bieden. Dat vereist ook intensievere samenwerking met logistiek dienstverleners. "De vrijblijvendheid is er af, dat is wel anders dan voorheen. We moeten nu met iedereen de benodigde kennis bij elkaar brengen."
In de woelige wereld van transport, zeker wat volumetransport betreft, begint de prijsdruk al weer behoorlijk toe te nemen. Maar toch zou het verkeerd zijn als verladers en logistiek dienstverleners terugvallen in oude patronen. "We gaan het niet redden als we heel behoudend blijven afwachten, terwijl om ons heen van alles verandert."
