Scooters hebben geen beste naam als het gaat om verkeersveiligheid en leefbaarheid in de steden. De toename van het aantal (pakket)bezorgingen per scooter, kan op weinig enthousiasme rekenen. Volgens leverancier Blitz Motors zijn er juist veel voordelen.
Niet voor het eerst blijkt dat gemeentes pilots opzetten die het bedrijfsleven behoorlijk in de weg zitten, ook op het gebied van stadslogistiek. Hoe voorkomen we dat het bedrijfsleven meteen al met 3:0 achter komt te staan?, vraagt Walther Ploos van Amstel zich af.
Nu (provinciale) overheden scherper zijn gaan kijken naar de toewijzing van schaarse ruimte, zouden bedrijven die veel logistieke bedrijvigheid kennen op zoek kunnen gaan naar waar voor hen kansen en uitdagingen liggen. Merten Nefs, onderzoeker aan de Erasmus Universiteit, helpt ze alvast op weg.
Houthandel Noordman neemt als eerste bedrijf in de Bollenstreek een Scania Plug-in hybride in gebruik. De groothandel levert hout- en bouwproducten in de Randstad en bestelde de Scania PHEV met het oog op de komende zero-emissie zones.
Afgelopen week werd op de Amsterdamse Weesperzijde een pakketbezorger van UPS, die aan het laden en lossen was, in de boeien geslagen. De bezorger zou meerdere keren niet naar de handhavers hebben geluisterd. Was dit terecht of is er meer aan de hand?
Volledig elektrische trucks staat wat logistiek dienstverlener Van Rooijen Logistiek betreft nog teveel in de kinderschoenen. Het bedrijf in Eindhoven koos daarom voor twee hybride elektrische trucks om toch klaar te zijn voor de aanstaande zero-emissiezones.
Een ruime meerderheid van de vervoerders in de stadslogistiek gaat zijn logistieke proces aanpassen als gevolg van de invoering van zero-emissiezones (ZE-zones) in 2025. Ook wil bijna één op de drie vervoerders gebruik maken van stadshubs. 40 procent zegt nog altijd niet over te stappen naar elektrische voertuigen.
Logistiek dienstverlener TSN Groen gaat minimaal zes extra zelfvoorzienende white label hubs opzetten om tot een landelijk dekkend netwerk te komen. Op deze manier kunnen in 2025 volgens het bedrijf 1,5 miljoen leveringen CO2-neutraal worden bezorgd. Directeur Andries Vlot wil ook bij iedere hub een openbaar laadplein en waterstofvulpunt realiseren. Het bedrijf trekt 120 miljoen euro uit om dit plan te realiseren.
In aanloop naar de Provinciale Statenverkiezingen is Mark Pot van het gelijknamige logistiek en verhuisbedrijf uit Amersfoort vooral benieuwd welke ambities de nieuwe Statenleden van de provincie Utrecht hebben bij onder andere de invoering van de zero-emissie zones. Pot vindt dat de provincie op dat vlak meer ambitie moet tonen bij de uitvoering, zeven vragen (en zeven antwoorden).
De gemeente Groningen wil de bevoorrading van de binnenstad efficiënter organiseren. Daarvoor is recent de pilot 'Intelligent Toegangsbeleid Logistiek' gestart waarbij de gemeente met hulp van 'slimme' technologie vrachtwagens toegang verleend tot bepaalde locaties in de binnenstad, voor bepaalde doelgroepen en op gezette tijden.
