Alles over Multimodaal transport

Aan het vervoeren van elementen van kalkzandsteen over het water in plaats van over de weg zitten heel wat voordelen. Maar het levert volgens Brandon Sekker, logistiek manager bij Xella Nederland, ook heel wat gepuzzel op om het voor elkaar te krijgen. Na een eerder succesvol model shift-project bij de fabriek in Meppel met cellenbeton binnenwanden, werd onlangs ook een geslaagde test uitgevoerd in Limburg. "We kunnen met één binnenvaartschip wel vijftig tot zestig vrachtwagens van de weg halen."

Maersk is een stap verder met het samenvoegen van verschillende logistieke activiteiten direct op de containerterminal op de Maasvlakte. Doel is om tussenschakels in de afhandelingsketen te elimineren en daarmee winst te boeken in tijd en duurzaamheid.

Logistiek dienstverlener Trimodal Europe stopt vanaf 15 mei met de Maasvlakte Shuttle, de treinverbinding tussen het Rail Service Centrum (RSC) en diverse diepzeeterminals op de Maasvlakte. Hoewel Trimodal gelooft in de kansen voor modal shift als de beste route voor het oplossen van de vervoers- en congestieproblemen, is het op dit moment uit ondernemersoogpunt volgens de logistiek dienstverlener geen haalbare kaart meer om verder in te zetten op de treindienst.

Topvrouw Susanne Dirksen, head of sales bij Schavemaker Logistics and Transport, zit goed op haar plek bij de multimodaal logistiek dienstverlener. Bij een familiebedrijf kan ze het beste haar ei kwijt. Voornamelijk vanwege de vrijheid die ze krijgt om out of the box te denken. Letterlijk, want Dirksen zit naast haar eigen functiepakket niet stil en besteed haar tijd graag aan nevenactiviteiten in de logistiek. Ze omschrijft zichzelf als een ondernemer binnen een onderneming. Ze kleurt niet binnen de hokjes, want daar wordt ze naar eigen zeggen 'diep ongelukkig van'. De uitdagingen die soms gepaard gaan met het werken in een overwegende 'mannenwereld' zijn haar niet vreemd. Ze benadrukt het belang van assertiviteit en het vasthouden aan eigen waarden.

Verlieslijdend Deutsche Bahn werkt aan een soort noodplan om kosten te besparen en zo de miljardenverliezen bij het Duitse staatsspoorbedrijf tegen te gaan. Dat melden bronnen bij Deutsche Bahn aan persbureau Reuters. Vorig jaar leed de maatschappij een verlies van 2,4 miljard euro. Daarnaast is er ook nog een schuld van 34 miljard euro.

De provincie Zuid-Holland maakt plannen voor een internationale vrachttrein voor vers voedsel. De trein moet in de loop van dit jaar gaan rijden van Valencia via Rotterdam naar Oslo.

De maandenlange sluiting van het Julianakanaal in Limburg vanaf oktober komt onverwacht voor Transport en Logistiek Nederland (TLN), VNO-NCW en Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN). De belangenorganisaties waarschuwen voor de gevolgen van het sluiten van de druk bevaren route en de hoge kosten die het gevolg zijn. Dit betekent bovendien dat er nog veel meer transport van het water over de weg moet. Het bedrijfsleven voelt zich gepasseerd door het voorgenomen besluit van de minister.

Supermarktgigant Lidl start een nieuw eigen spoortransportbedrijf, genaamd Tailwind Intermodal. Dit als een strategische zet om haar distributienetwerk binnen Europa te optimaliseren. Het initiatief, in samenwerking met zusterbedrijf Tailwind Shipping Lines (Lidl's eigen rederij), richt zich op het achterlandtransport per spoor, van goederen die via de Sloveense zeehaven Koper Europa binnenkomen.

Het Duitse staatsbedrijf DB Cargo, onderdeel van Deutsche Bahn, maakt zware tijden door. Op dit moment zijn de verliezen twee keer zo groot als verwacht. Omdat de Duitse overheid ruimhartig bijspringt, leidt dat mogelijk tot marktverstoring.

Onder een nieuw management gaat de Belgische logistiek dienstverlener H.Essers zich een sterkere positie verwerven op de Nederlandse markt. De eerder overgenomen bedrijven zullen voortaan onder één vlag in de markt zichtbaar zijn.