De transport en logistiek kan dit jaar rekenen op een groei van 2,5 procent, waarmee het einde van de crisis voor de sector in zicht is. Het herstel volgt op een krimp in de transportsector van 4 procent afgelopen jaar. De verbetering zal met name vanaf de zomer komen.
De coronavaccin hub van en naar Europa. Dat is het doel van logistiek Nederland. Zestig bedrijven hebben zich aangesloten bij het samenwerkingsverband Vaccines Gateway Netherlands.
De gevolgen van de coronacrisis in de transport en logistiek sector valt dit jaar relatief mee. Per saldo zal het volume met 4,5% over 2020, al zijn de uitslagen door verschuivingen tussen goederenstromen en modaliteiten op bedrijfsniveau groot. Voor 2021 volgt er gedeeltelijk herstel. Desondanks zullen de gevolgen van de coronacrisis in 2022 en 2023 nog voelbaar zijn.
Logistiek dienstverlener Nippon Express breidt verder uit in Nederland met de bouw van een nieuw distributiecentrum op Schiphol Trade Park in Hoofddorp. Het pand is vooral bedoeld voor de opslag en distributie van geneesmiddelen en halfgeleiders.
Wereldwijde distributie van het coronavaccin dreigt in gevaar te komen omdat regie ontbreekt zeggen logistieke experts, verladers en logistieke dienstverleners. Met name de distributie van het coronavaccin in derde wereldlanden dreigt in het gedrang te komen.
KLM heeft een eerste vlucht van Shanghai naar Schiphol uitgevoerd met vracht op passagiersstoelen. De lading bestond vooral uit medische hulpgoederen, zoals honderdduizenden mondkapjes en beschermende kleding bestemd die personeel in zorginstellingen en ziekenhuizen moet beschermen tegen het coronavirus. Met dit vrachtvervoersconcept komt er volgens KLM extra ruimte beschikbaar voor het vervoer van deze goederen.
Coronacrisis heeft de meeste impact op de beschikbaarheid van logistiek personeel, zegt Alphons van Doren van Rhenus Contract Logistics
Om bedrijven te helpen tijdens de coronacrisis is logistiek platform Transporeon een serie webcasts gestart. Het volgen hiervan stelt verladers en vervoerders in staat om de hinder die ze ondervinden in deze tijd met elkaar te delen. Dat kan door vragen te stellen aan experts over de wijzigingen in vervoerscapaciteit van verschillende modaliteiten die zij via data van dag tot dag zien.
Door de coronacrisis vliegen er bijna geen intercontinentale passagiersvluchten meer. Dat de raakt luchtvracht. De helft van het wereldwijde vrachtvervoer gaat immers via de buik van passagiersvliegtuigen. Hoe lossen logistiek dienstverleners dat nu op?
Vrachtvliegtuigen krijgen meer ruimte op Schiphol. De luchtvrachtmaatschappijen mogen de ruimte die is ontstaan door de vele annuleringen van passagiersvliegtuigen opvullen.
