Alles over Douane/regelgeving

De aanstaande Brexit zorgt voor een schreeuwend tekort aan douane-specialisten en dan met name declaranten. Evofenedex vreest dan ook dat na de brexit grote vertragingen ontstaan in de afhandeling van goederenstromen. Om het dreigende tekort aan douane-specialisten een halt toe te roepen, gaat de verladersorganisatie samen met het UWV een wervingscampagne opstarten in de regio Rijnmond (de Rotterdamse haven) en in de logistieke hotspots Eindhoven en Venlo.

Douanesoftware. Er is nog keuze genoeg. Wat koop je aan functionaliteit en waar moet je op letten? Hoe duur is douanesoftware en is het eenvoudig om een koppeling met de douane te leggen?

Bedrijven meld je op tijd aan bij de douane. Doe je dat niet, dan kun je na de brexit eind maart geen handel drijven met Groot Brittannië.

Bedrijven die zakendoen met het Verenigd Koningrijk onderschatten de douane- en goedereninspecties die na de brexit van kracht worden. Ondernemingen moeten rekening houden met extra administratieve rompslomp en oponthoud aan de grens.

Het WMS van het Australische Microlistics is voortaan ook beschikbaar voor de Nederlandse markt. Het WMS pakket wordt in Nederland vermarkt door LSP Solutions uit Ede.

Nederland is onlangs twee plekken gezakt in de Logistics Performance Index (LPI) van de Wereldbank. Is de LPI slechts een van de vele indexen? Of moet Nederland zich serieus zorgen maken? Bart Banning van ABN Amro komt met drie troeven om Nederland weer op de kaart te zetten.

In de ogen van de Wereldbank (LPI - Logistieke Performance Index) scoort Nederland lager dan twee jaar terug. Oorzaak onder meer de mindere beoordeling voor de Nederlandse douane. Frank Heijmann, hoofd handelsrelaties van de douane, laat een ander geluid horen in een recent uitgekomen online magazine over de Topsector Logistiek.

Nederland is in de laatste editie van de logistieke ranglijst van de Wereldbank uit de top-5 verdwenen. Een flinke streep door de ambitie van de Topsector Logistiek die Nederland in 2020 op plaats 1 wil laten eindigen. Een hele opgave wordt dit vooral ook omdat Duitsland al jaren rotsvast deze lijst aanvoert. Albert Veenstra, wetenschappelijk directeur van Dinalog, stelt dat we door tal van internationale ontwikkelingen kwetsbaarder zijn geworden.

Nederland is naar plaats zes gezakt in de Logistics Performance Index (LPI) van de Wereldbank. Vorig jaar nam Nederland nog de vierde plaats in op de tweejaarlijkse logistieke wereldranglijst die dit jaar wederom wordt aangevoerd door Duitsland. 'Concurrent' België stijgt van plaats zes naar drie.

Stratech en INTTRA hebben hun samenwerking geïntensiveerd. Hierdoor wordt communiceren met rederijen voor productie- en handelsbedrijven eenvoudiger. Het elektronisch boeken van containers en het doorsturen van het geverifieerde brutogewicht (VGM) is namelijk toegevoegd aan de software.