Alles over Digitalisering

Is de logistieke sector nou data driven of niet? Onderzoekers proberen daar het antwoord op te formuleren in dit online magazine van Logistiek.nl. Het biedt een interessant inzichtje in hoe het er nu voor staat. Digitalisering gaat echter ook vaak over toekomstige ontwikkelingen. Waar ligt bijvoorbeeld de toekomst voor AI (Artifical Intelligence) - CB is daar druk mee bezig - en blockchain, waar Technische Unie toch mogelijkheden in ziet? Dit en meer in dit gratis online magazine.

Eind vorig jaar tijdens de beurs ICT & Logistiek was de formele aftrap van het ondersteuningsprogramma DIL (Digitale Infrastructuur Logistiek) samen met de website Logistiek Digitaal. Wat gaan we daar het komend jaar van merken? Wat zijn de ambities op langere termijn? En vooral: waarom (alweer) een initiatief om logistieke bedrijven aan het data delen te krijgen?

Veel bedrijven noemen zichzelf tegenwoordig een IT-bedrijf, omdat alle processen zouden draaien op en om data. Ze plakken zichzelf het stempel 'data driven', op. USoft deed daar onderzoek naar en merkt dat de logistiek digitaliseert in een vlot tempo. Maar pas wel op voor de 'wet van Sinterklaas'.

Na een tweede pilot is het nu eindelijk zover, Nextlogic is definitief van de wal geduwd als integraal planningstool voor zowel binnenvaartorganisaties als terminaloperators in de Rotterdamse haven. Dat is goed nieuws, want tot nu toe was het vrijwel onmogelijk om op dit punt een optimalisatieslag te maken.

De implementatie van geavanceerde technologieën, zoals kwantumcomputing, micromobiliteitsoplossingen en drone-leveringen zijn veel groter dan bedrijven denken. Futurist Richard van Hooijdonk zet vier opmerkelijke innovaties in de logistiek op een rij. Dit staat eraan te komen.

Een markant gezicht in de Belgische logistieke dienstverlening doet een stap terug. Marc Geerts laat het besturen van het familiebedrijf voortaan over aan zijn drie zoons. Hij gaat zich bezig houden met sales en met de kleinkinderen.

82 procent van de managers in de logistieke en transportsector verwacht dat real-time informatievoorziening in 2023 een grotere rol krijgt. Zij denken vooral data uit meerdere systemen te gaan combineren. Het voordeel is wat hen betreft dat er betere beslissingen gemaakt kunnen worden dankzij die real-time informatie.

Het beveiligen van de supply chain is een belangrijk aandachtspunt geworden sinds het ene na het andere incident kwetsbaarheden in de supply chain aan het licht brachten, met alle organisatorische risico's van dien. Security-incidenten zoals hacks bij Log4j en SolarWinds zorgden voor risico's waarvan bedrijven waarschijnlijk niet eens wisten dat ze bestonden. Bij een supply chain-aanval kan een kwetsbaarheid in één onderdeel van de supply chain al een hele organisatie blootstellen aan mogelijke uitbuiting.

Lange tijd leek het onmogelijk om als verlader of logistiek dienstverlener processen in een warehouse of crossdock vanuit het warehouse management systeem (WMS) realtime ruimtelijk te visualiseren en te optimaliseren. Dat dit nu toch kan, bewijst dataspecialist Bricklog. Dit bedrijf heeft een business intelligence platform ontwikkeld, waar gebruikers hun informatie uit het WMS rechtstreeks kunnen koppelen aan 3D-visualisaties.

Op veel punten heeft digitalisering in de logistieke sector een indrukwekkende vooruitgang weten te boeken. Maar Robbert Janssen mist een belangrijk element daarin, namelijk het gebruik van overheidsdata om het logistiek proces verder te verduurzamen en te optimaliseren.