Als het aan de marktkenners ligt, vestigt elk bedrijf dat zich bezighoudt met logistiek zich in Brabant of Limburg. Hier liggen namelijk dé logistieke hotspots. Welke bedrijven kunnen in 2025 een nieuw Brabants of Limburgs dc aan hun vastgoedbestand toevoegen?
Op bedrijventerrein Westpoort in Groningen wordt een nieuw duurzaam en circulair distributiecentrum gebouwd. Het nieuwe logistieke complex moet met een oppervlakte van ruim 24.000 vierkante meter opgaan in de groene omgeving van Westpoort. De oplevering van het distributiecentrum staat gepland voor het tweede kwartaal van 2025.
Wat gebeurt er als een huurder van een logistiek gebouw het pand verlaat? Dan moet alles eruit en ontstaat er een enorme berg bouwafval en gaan waardevolle materialen naar de schroothoop. Volgens Tom Runhaar kan (en moet) het ook anders.
Duurzaamheid speelt een steeds grotere rol bij de ontwikkeling van logistiek vastgoed. Dat blijkt uit cijfers die tijdens de vastgoedbeurs Provada in Amsterdam werden gepresenteerd. Uit een whitepaper van vastgoedontwikkelaar Panattoni, LXA Advocaten en makelaarsvereniging Dynamis blijkt dat het aantal Breeam-NL gecertificeerde logistieke panden in 2023 ten opzichte van het voorgaande jaar met 51,8 procent is toegenomen.
De Nederlandse projectontwikkelaar Delta Development heeft het Europese distributiecentrum voor Levi's in Dorsten (Duitsland) opgeleverd. Vanuit het bijna volledig geautomatiseerde dc distribueert Levi's jaarlijks zo'n 55 miljoen artikelen over heel Europa. Deze state-of-the-art locatie fungeert als nieuwe Europese hub en vervangt andere vestigingen van Levi's in Duitsland. GXO beheert de logistieke activiteiten voor het gerenommeerde kledingmerk.
Aan het nieuwe Bleckmann-distributiecentrum op het XL Businesspark in Almelo is niet te zien dat het een bijzonder exemplaar is. Toch is het het eerste circulaire dc van Nederland. Nooit eerder is op zo'n grote schaal zoiets neergezet. Bovendien was het voor Bleckmann de eerste keer om zelf te ontwikkelen. En dat op de plek waar het allemaal begon voor het bedrijf.
Een doorsnee warehouse is vierkant, grijs en kaal. Architect Diederik de Jonge wil bewijzen dat het anders kan. Groen en glooiend, bijvoorbeeld. "Dat ze er zo uitzien, is het gevolg van een armetierige vraag en gebrek aan ambitie bij de betrokken marktpartijen."
Met bijna chirurgische precisie laat de kraanmachinist van Unibouw de 67 ton zware betonnen ligger van het nieuwe dubbeldeks warehouse van DSV in Venlo op zijn plaats zakken. Het duurt vele minuten, de zon brandt op deze 9e juni onbarmhartig en de spanning is te snijden. Met deze laatste ligger wordt het zwaarste punt van het dubbeldeks warehouse - een unicum in Nederland - symbolisch gevierd.
Het ontwikkelen van zogenaamde 'brownfieldlocatie' draagt substantieel bij aan het oplossen van het verdozingsvraagstuk. Er zijn mooie resultaten bereikt, blijkt uit nieuw onderzoek en er is nog veel meer mogelijk. "Maar dan moeten gemeenten zich ook actief en meedenkend opstellen."
De last mile bezorging kent steeds meer initiatieven en concepten die inzetten op het emissieloze transport richting de eindklant. Het nieuwste initiatief in dit marktsegment is CitySwitch. Dit concept uit de koker van projectontwikkelaar Delta Development richt zich op de realisatie van kleinschalige stadsdistributiehubs die volgens de ontwikkelaar gemakkelijk 'door te kopiëren zijn'. "We willen op termijn op 30 locaties starten."
