De Metropoolregio Amsterdam krijgt een campus voor innovatie in stadslogistiek, de eerste in Europa. De City Logistics Innovation Campus, kortweg CLIC, moet een broedplaats worden voor alles wat te maken heeft met vernieuwingen voor de (duurzame) bevoorrading van steden. Voor de realisatie van de campus is een budget beschikbaar van ruim 250 miljoen euro.
Brenger lanceert snel bezorgservice in negen grote steden.
Ontwikkelingsmaatschappij BOM Brabant Ventures en Rabobank steken een half miljoen euro in online vrachtuitwisselingsplatform ChainCargo. Met deze nieuwe kapitaalinjectie wil de start-up op korte termijn zijn activiteiten uitbreiden in de Full Truck Load (FTL) markt binnen Europa.
CB en Foox gaan hun goederenstromen bundelen
Logistiek dienstverlener CB laat de voortaan de last mile bezorging in Arnhem en Velp over aan Groene Rijders. Dit is een CO2-neutrale logistiek dienstverlener voor de (binnen)stad gespecialiseerd in fijnmazige distributieng van goederen.
Remco Vos, directeur-eigenaar van De Klok Logistics en Vortex Logistics in Nijmegen, neemt Van Opzeeland Transport uit het Brabantse Hedel over van branchegenoot Nabuurs. Dit hebben beide logistiek dienstverleners afgelopen weekend bekend gemaakt.
Na een lange aanloopperiode startte de Rijksoverheid vorig jaar samen met de gemeente Den Haag een aanbestedingstraject om schone bevoorrading in de binnenstad te kunnen realiseren. PostNL, Djinny Logistiek en afvalverwerker Suez schreven zich gezamenlijk in onder de naam 'SimplyMile' en wonnen de aanbesteding.
Horecagroothandel Sligro en bierbrouwer Heineken hebben de handen ineen geslagen om binnen een pilot de horeca in de binnenstad van Breda slimmer te beleveren. Gezamenlijk kan er per jaar 6000 kilometer worden bespaard.
Shell Ventures neemt voor een onbekend bedrag een belang in Instafreight, een Duitse bemiddelaar in vervoerscapaciteit. De investeringsdivisie van de oliemaatschappij gaat helpen met de Europese uitrol van de digitale dienst naar transportbedrijven in heel Europa.
"We hebben al driehonderd collega's voor ons rijden, dat was best spannend in het begin." Maar zonder te durven kannibaliseren op de eigen business zullen veel logistiek dienstverleners op termijn het nakijken hebben, vreest Timo Huges.
