Wiskunde van onschatbare waarde voor supply chain managers. Dat is niet nieuw maar wel van toenemend belang met de opkomst van AI (Artificial Intelligence). "AI-gestuurde vraagprognoses zijn tegenwoordig de wiskunde achter de wiskunde", zegt Jasneet Kohli.
Er zijn voor logistieke organisaties genoeg kansen om met behulp van nieuwe technologieën hun werkprocessen te verbeteren. Daar is Pawan Jhinkoe-Rai, Consultant logistiek bij Protime, overtuigd. Hij neemt in zijn blog drie van deze technologieën onder de loep: Artificial Intelligence (AI), Internet of Things (IoT) en blockchain.
Het personeelstekort kan worden teruggebracht met de inzet van robots. Maar liefst 30 procent van de vacatures in belangrijke branches zijn namelijk te automatiseren, met een uitschieter naar meer dan 50 procent in de logistiek, blijkt uit onderzoek van accountant en adviesbureau PwC.
Het wachten is nog op een accreditatie voor Nederland. Maar daarna zullen ook verladers en vervoerders met vestigingen in ons land via het online platform van KlearNow hun douaneafhandeling kunnen laten verlopen door een systeem dan alle handelingen kan automatiseren. Met dank aan AI.
Thijs Defraeye doet onderzoek naar kwaliteitsverlies en voedselverspilling van groente en fruit na de oogst in elke zending binnen een toeleveringsketen. Met behulp van natuurkundige modellen en datagedreven modellering wil hij de keten transparanter maken en een zelfgecoördineerde supply chain creëren, die de juiste keuzes maakt 'in het belang van groente en fruit' en die niet zozeer uitgaat van wat het beste is voor de portemonnee van de stakeholders. "Spijtig genoeg hebben mensen het respect (deels) verloren voor de goedkopere groenten en fruit". Defraeye is recent benoemd tot buitengewoon hoogleraar 'Data and Simulations for Self-care Postharvest Fresh-food Supply Chains' aan de Wageningen University & Research (WUR).
Het is al vaker gezegd: de implementatie van AI (Artificial Intelligence) kan een positieve invloed hebben in de supply chain, zowel op het milieu enerzijds als de winstgevendheid anderzijds. Maar waar dan precies? Antoine Brouwer van IG&H legt uit op welke drie vlakken hij op korte termijn de grootste impact van AI verwacht.
Is de logistieke sector nou data driven of niet? Onderzoekers proberen daar het antwoord op te formuleren in dit online magazine van Logistiek.nl. Het biedt een interessant inzichtje in hoe het er nu voor staat. Digitalisering gaat echter ook vaak over toekomstige ontwikkelingen. Waar ligt bijvoorbeeld de toekomst voor AI (Artifical Intelligence) - CB is daar druk mee bezig - en blockchain, waar Technische Unie toch mogelijkheden in ziet? Dit en meer in dit gratis online magazine.
Veel bedrijven noemen zichzelf tegenwoordig een IT-bedrijf, omdat alle processen zouden draaien op en om data. Ze plakken zichzelf het stempel 'data driven', op. USoft deed daar onderzoek naar en merkt dat de logistiek digitaliseert in een vlot tempo. Maar pas wel op voor de 'wet van Sinterklaas'.
Rust en voorspelbaarheid in complexe productieprocessen, met dat doel voor ogen heeft Infor recent software-implementaties uitgevoerd bij hightech fabrikant VDL ETG en bij (geiten)kaasproducent Amalthea. Het gaat om cloudoplossingen en de geïntegreerde toepassing van kunstmatige intelligentie.
Lange tijd leek het onmogelijk om als verlader of logistiek dienstverlener processen in een warehouse of crossdock vanuit het warehouse management systeem (WMS) realtime ruimtelijk te visualiseren en te optimaliseren. Dat dit nu toch kan, bewijst dataspecialist Bricklog. Dit bedrijf heeft een business intelligence platform ontwikkeld, waar gebruikers hun informatie uit het WMS rechtstreeks kunnen koppelen aan 3D-visualisaties.
