AMR specialist Geek+ en magazijnautomatiseerder Reesink Logistic Solutions gaan samenwerken. Reesink Logistic Solutions gaat de producten van Geek+ distribueren in Noord-Europa, met een focus op Nederland, Duitsland en Polen.
Eén conclusie tijdens de onlangs gehouden LogiMAT in Stuttgart liet zich in tien beurshallen in het bijzonder opdringen: het aantal aanbieders van robotsystemen voor toepassing in warehousing is manifest toegenomen in een paar jaar tijd. Dat maakt het selectietraject niet bepaald een stuk eenvoudiger. Zes van de exposanten leggen uit waarom hun oplossing bijzonder is.
AGV's zijn vandaag de dag niet meer weg te denken binnen magazijn- en productieprocessen en de inzet van dit onbemande voertuig zal alleen maar toenemen. Tegelijkertijd blijkt in de praktijk dat de inrichting van het laadproces van AGV's - evenals AMR's - een ondergeschoven kindje is terwijl op dat vlak een groot potentieel aanwezig is voor optimalisatie op het gebied van efficiëntie en verhoogde productiviteit.
Vrachtafhandelaar Dnata bouwt samen met Schiphol Real Estate op Schiphol Zuid-Oost een nieuw geautomatiseerd vrachtcentrum.
De e-commerce is booming, maar er zijn niet genoeg handen om de drukte op te kunnen vangen. Mede daardoor doen logistieke dienstverleners, verladers en vooral e-fulfilmentbedrijven steeds vaker een beroep op de Autonome Mobiele Robot (AMR) als helper in nood. Maar hoe goed is die nieuwe medewerker eigenlijk?
In een eerste gezamenlijke opdracht met de nieuwe divisie Arculus automatiseert Jungheinrich het nieuwe distributiecentrum van technologiebedrijf Prodrive in Eindhoven met mobiele robots en klassieke AGV-smallegangentrucks.
Logistiek dienstverlener Dachser test op dit moment in twee warehouses automatisch geleide voertuigen (AGV's). De autonome voertuigen nemen routinetaken over om de werklast van werknemers op lange termijn te verlichten.
Aardappelverwerker Aviko zet voortaan een autonome truck tussen zijn fabriek en het nieuwe vrieshuis. Het elektrisch aangedreven voertuig zonder cabine is ontwikkeld en gebouwd door VDL met ondersteuning van onder meer de Universiteit van Twente en de Hogeschool Arnhem Nijmegen (HAN).
In 2030 wil DHL Supply Chain ongeveer 30 procent van de wereldwijde heftruckvloot hebben geautomatiseerd, dat wil zeggen dat bijna één op de drie trucks is staat is om (deels) automatisch pallets te verplaatsen.
Industrieconcern VDL produceert samen met het Delftse technologiebedrijf Prime Vision honderden postsorteerrobots voor de Amerikaanse markt. De opdracht levert de Nederlandse bedrijven "enkele miljoenen euro's" op.
