Transport in transitie: Nederland verduurzaamt. Onder de vlag van Environmental, Social & Governance (ESG) doeleinden doen bedrijven steeds meer en beter hun best hun organisatie zo 'schoon' mogelijk te maken. Elektrische voertuigen maken steeds vaker deel uit van wat bedrijven kunnen doen tegen CO2-uitstoot. Maar nog niet ieder bedrijf is klaar voor een elektrische toekomst.
Wat moet je als organisatie weten over het faciliteren van elektrisch vervoer? Hoe zorg je ervoor dat laden thuis en op het werk mogelijk is? Welke opties zijn er, als het aankomt op het mogelijk maken van laden onderweg?
Deze paper over oplossingen voor elektrisch vervoer gaat dieper in op:
Het Belgische cleantechbedrijf Smappee en de Chinese elektrische vrachtwagenproducent Windrose hebben een intentieverklaring ondertekend voor een strategische samenwerking. Samen willen de bedrijven de transitie naar elektrisch transport binnen de logistieke sector versnellen.
Lidl Nederland heeft een opvallende kersttruck geïntroduceerd, met een duurzame knipoog richting de iconische variant van Coca-Cola. De volledig elektrische 'Freeway-truck' is al te zien op de Nederlandse wegen en zal de komende vier weken actief zijn in het distributienetwerk van de supermarktketen.
Zepp.solutions gaat nog eens tien dieseltrucks ombouwen en geschikt maken voor het rijden op waterstof. De waterstofvrachtwagens, die gebaseerd zijn op de Mercedes Actros, kunnen op een vergelijkbare wijze worden ingezet als de dieselvarianten. De ontwikkeling is mogelijk dankzij de Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit (SWiM).
Een jaar eerder dan verwacht, komt Renault Trucks met een elektrische vrachtwagen die 600 kilometer kan rijden op één batterijlading. Het nieuwe model van de E-Tech T wordt in 2025 geïntroduceerd. Eerder werd gespeculeerd over 2026.
