Het begrip digitale supply chain, of digitale toeleveringsketen, verandert met de dag. Met de ontwikkeling van Big Data, de vooruitgang op het gebied van artificial intelligence (AI) en machine learning, samen met de ontwikkeling van blockchain en een toenemende voorkeur voor cloud gebaseerde SaaS-oplossingen, breidt de digitale supply chain zich uit naar nieuw terrein.
DFDS, de Port of Tyne en Zeehaven IJmuiden onderzoeken de haalbaarheid van een groene scheepvaartcorridor tussen IJmuiden en Newcastle. Het project, dat loopt tot april 2025, richt zich op verduurzaming van de route met alternatieve brandstoffen zoals elektriciteit en groen methanol. Het doel is om jaarlijks 850.000 ton CO2-uitstoot te besparen.
Hoe dichten we de innovatiekloof die er is tussen koplopers en bedrijven die achterop raken? Want zonder die achterblijvers stagneert de innovatie in de keten. Anders dan nu moeten innovaties meer gericht zijn op de markt van morgen, niet op marginale verbeteringen vandaag.
GesponsordIn veel landen zoek je tevergeefs naar een opslagplaats met het logo van Coca-Cola op het dak. Multinationals concentreren zich namelijk vaker op kernactiviteiten en besteden hun logistieke keten - inclusief opslag - uit aan gespecialiseerde bedrijven. Geautomatiseerde opslagplaatsen met robots maken deze zogenaamde third party logistics providers nog aantrekkelijker, ook financieel.
GesponsordSinds mei is Sander Verdonk operationeel manager bij KSZ Transport. Hij legt uit hoe het bedrijf volledige controle over de supply chain heeft en daarmee hoge performance scores realiseert. Met zijn ervaring als planner begrijpt Verdonk het belang van proactieve monitoring en bijsturing. "Onze focus ligt op het continu monitoren van onze voertuigen en het proactief ingrijpen bij afwijkingen. Dit stelt ons in staat niet alleen aan de verwachtingen van klanten te voldoen, maar deze ook te overtreffen."
