Op zijn 22e krijgt Job Verboon onverwachts de leiding over familiebedrijf Verboon Groep, na het plotselinge overlijden van zijn vader. Een geplande vijfjarige overdracht verandert in een abrupte realiteit. Ondanks de uitdagingen heeft Job het transportbedrijf, dat sinds 1965 bestaat, niet alleen succesvol voortgezet, maar ook zijn eigen stempel erop gedrukt. "Mijn vader legde de focus sterk op efficiënt geld verdienen. Ik probeer dat te combineren met een bredere blik op waardecreatie en duurzame groei. Je moet eerst een goede fundering opzetten voordat je verder kunt bouwen."

Na de middelbare school begon Nicole Biesheuvel haar carrière als expediteur bij Schenker, toen nog zonder DB. Na een periode bij andere logistieke bedrijven keerde ze in 2006 terug naar waar het allemaal begon. Een grote drive en een flinke dosis doorzettingsvermogen brachten haar waar ze nu is: vice-president fairs, events & special logistics bij DB Schenker Benelux. "Vrouwen zetten zichzelf vaak op de tweede plek en twijfelen te veel. Ze kijken naar wat ze niet kunnen. Als je inzet toont en bereid bent om te leren, dan is de sky the limit."

De betrouwbaarheid van AI beoordelen is als schieten op een snel bewegend doel. Voor- en tegenstanders roerden zich afgelopen jaar volop. Wie er ook gelijk heeft, de logistiek moet in 2025 een inhaalslag maken in het zoeken naar toepassingen van AI.

Het liefste zit ze dag in dag uit te A/B-testen. E-commercemanager Frederique Oudkerk van outdoorwinkel Bever probeert op die manier te begrijpen waarom een consument wel of niet bestelt en hoe urgent een order is. Zelf heeft ze als consument een hekel aan fysieke winkels. Ze koopt online wel zo bewust mogelijk. Alhoewel ze als echte Hollander ook wel gevoelig is voor een goede korting op zijn tijd.

Voor een succesvolle invoering van de zero-emissiezones in ons land is een dekkend netwerk aan laadpalen een must. Nederland is een van de koplopers in Europa qua beschikbaarheid van laadinfrastructuur. Maar we zijn er nog lang niet. Er is nog heel wat werk aan de winkel, benadrukken Pelle Schlichting, mede-oprichter van Leap24, en Robert van den Hoed, projectleider bij het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur in een nieuwe aflevering van ZE Café, de podcast van Logistiek.nl over de ZE-zones.

In de nieuwe editie van Logistiek - december 2024 - staan de logistieke hotspots centraal. Waarom is Midden-Brabant dit jaar weer dé logistieke regio van Nederland? Verder veel aandacht voor innovatieve ideeën in en uit de sector en marktkenners die op het jaar terugblikken. Ten slotte laten we ChatGPT aan het woord over de sector. Lees er alles over in het nieuwe magazine van Logistiek.

In de jaarlijkse verkiezing van de beste logistieke hotspots van Nederland heeft de regio Tilburg-Waalwijk opnieuw zijn koploperspositie bevestigd. De Midden-Brabantse regio eindigde op de eerste plaats in de ranglijst, gebaseerd op beoordelingen van veertig logistieke experts. De winnaar wist hiermee de regio West-Brabant, de nummer één van vorig jaar, en Noord-Limburg achter zich te houden.

Hoe blijven ketens toekomstbestendig? Ontdek in dit gratis online magazine hoe Nestlé en Vreugdenhil met AI slimme stappen zetten, wat de Supply Chain Monitor onthult over succesfactoren en hoe Dura Vermeer met digitalisering de samenwerking versterkt. Ook blikken experts terug op de ontwikkelingen in hun vakgebied in 2024 en is er aandacht voor cybersecurity.

Het magische van de zee, hier bij Wassenaar of op de kop van Schouwen in Zeeland, heeft een grote aantrekkingskracht op Egbert Guis. Veel goederentransport gaat over zee, soms gaat het er heftig aan toe. Juist daar zit de uitdaging.

Heftrucks lijken meer dan ooit op data-genererende apparaten. Vanuit België komen nu twee oplossingen op de markt die zowel de veiligheid bewaken als de productiviteit een extra zetje geven. Grote heftruckfabrikanten omarmen de nieuwe technologie.

Arvato en Microsoft werken met hun gezamenlijke Moonshot-project toe naar een soort blauwdruk van een geautomatiseerd warehouse dat iedereen wil hebben. Een basisopzet. En misschien staat die er al wel over vijf jaar. Dietmar Guhe: "Als je terugkijkt naar 2019, wat er toen nog niet was en nu wel, dan zie je dat er veel kan gebeuren in vijf jaar tijd."

Fietskoeriers kunnen een belangrijke rol vervullen in de verduurzaming van de last mile. Toch valt het voor veel bedrijven die zich bezighouden met deze manier van bezorgen niet mee om een goede boterham te verdienen. Fietsbezorging biedt mooie kansen, maar je moet het wel op de juiste manier inzetten en inrichten. Dat benadrukken Ruud en Thijs Alofs van fietskoeriersbedrijf Groenbezorgen in een nieuwe aflevering van ZE Café. Samen met onderzoeker Bram Kin bespreken zij de kansen en uitdagingen van duurzame stadslogistiek.

Een van de drukste periodes aller tijden is achter de rug voor Marius Penninks, vicepresident network operations Europe bij FedEx. Maar tijd om achterover te leunen is er allerminst. De pijlen van de pakketgigant zijn alweer volledig gericht op 2025. FedEx gaat in Nederland verder investeren in het netwerk en sowieso een aantal nieuwe locaties openen, verklapt Penninks alvast.

In een eerder stuk stelde ik de vraag wat logistiek managers nou verstaan onder maatschappelijk verantwoord ondernemen. Ik schreef dat de meesten people boven planet stellen. Logistiek managers hebben liever mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt in het magazijn dan zonnepanelen op het dak. Medemenselijkheid is key.

Nederlandse bedrijven zijn conservatiever in het adopteren van digitale technologieën dan veel andere bedrijven wereldwijd, stelt Stephan de Barse van softwarebedrijf o9 Solutions. Waar ondernemers een koploperspositie hebben wat betreft duurzaamheid, blijven ze achter op het gebied van supply chain-technologie.

DAF Trucks wil met de introductie van een nieuwe generatie trucks niet alleen een technisch hoogstandje neerzetten, maar ook een duidelijke filosofie overbrengen: veiligheid en efficiëntie, zonder overmatige prikkels. "Gebruik geluid alleen als er echt gevaar dreigt", benadrukt Raoul Wijnands, manager testing bij DAF.

Als het aan de marktkenners ligt, vestigt elk bedrijf dat zich bezighoudt met logistiek zich in Brabant of Limburg. Hier liggen namelijk dé logistieke hotspots. Welke bedrijven kunnen in 2025 een nieuw Brabants of Limburgs dc aan hun vastgoedbestand toevoegen?

De vraag naar diversiteit in het logistieke bedrijfsleven wordt luider. Toch is het voor vrouwen - en andere minderheden in de logistiek - lastig om daadwerkelijk door te breken, omdat ze afwijken van wat het selectiecomité gewend is. Naomi Landman (Maersk) heeft van jongs af aan het advies opgevolgd om te denken als een blanke man: ad rem en vol zelfvertrouwen.

De invoering van zero-emissiezones vanaf 2025 zorgt voor verdeeldheid. Waar sommigen al geïnvesteerd hebben in elektrisch transport, stuiten anderen op obstakels zoals een gebrek aan infrastructuur, financiering en duidelijke regels. Nieuwe kabinetsbesluiten, waaronder uitstel van de zones en langere toegang voor de schoonste dieselvoertuigen, zorgen voor onrust. In de nieuwste aflevering van de podcast ZE Café bespreken Job Verboon (Verboon Groep) en Erik Ziengs (Ondernemend Nederland), de uitdagingen en kansen van de zones. "Er moet nu snel duidelijkheid komen", zegt Verboon.

Meer dan ooit worden andere dingen gevraagd van jonge ondernemers in het transport, op z'n minst anders dan wat de vorige generatie voor de kiezen kreeg. Daar hoort een andere bedrijfscultuur bij. Maar hoe ziet dat eruit? 'We schreeuwen niet meer, maar praten gewoon met elkaar.'

Met name op woensdag was het druk in Jaarbeurs Utrecht. Diverse standhouders zeggen dat niet alleen het hoge aantal bezoekers op die dag opviel, maar dat ook de kwaliteit van de gesprekken enorm goed was.