Koninklijk Euser Transport heeft een eerste DAF CF Electric trekker in gebruik genomen. De trekker, geleverd door partner BEST trucks, gaat vanuit Pijnacker aan het werk voor Albert Heijn.
Dura Vermeer, Heijmans en Versluys Groep krijgen een gezamenlijk belang in transportbedrijf Millenaar & van Schaik. De drie bouwgiganten, die al langer vaste klanten zijn, willen hiermee inspelen op de steeds groter wordende vraag naar duurzaam transport en materieel.
Uit onderzoek van Verizon Connect blijkt dat het gebruik van fleet management systemen binnen Europa laag is, maar wel toeneemt.
Met de aanschaf van tien BYD's ETM6 etrucks, nieuw op de Nederlandse markt, zet TDS een grote stap naar een emissieloze stadsdistributie. De volledig elektrische trucks zullen in Amsterdam voor Ikea gaan bezorgen.
Nederlandse bedrijven in de vervoerssector hebben samen 47 miljoen euro aan subsidie gekregen. Daarmee gaan ze werken aan elektrisch vervoer en vervoer op waterstof. Onder meer VDL, DAF en NXP zijn onderdeel van de consortia, waarin wordt samengewerkt met andere partners als TNO, Technische Universiteit Eindhoven en Maastricht University.
NIBC Investment Partners, de investeringstak van NIBC Bank, investeert weer in schone brandstof voor vrachtauto's. De investeerder doet een vervolginvestering in Rolande, exploitant van LNG-stations. Rolande kan met deze investering zijn verduurzamende activiteiten op het vlak van van zwaar goederenvervoer versnellen.
In de nasleep van het Glasgow COP26-event, roept Transporeon op tot actie in de logistieke sector. Meer uitstootreductie is nodig. Om die boodschap kracht bij te zetten maakt het transport management platform bekend zelf in drie maanden tijd CO2-neutraal te worden. Ook lanceert het bedrijf een eigen Carbon Visibility tool waarmee verladers en logistiek dienstverleners hun uitstoot kunnen berekenen.
Logistiek dienstverlener CTU heeft zeventien nieuwe Volvo FH-trucks in gebruik genomen. De trucks, geleverd door Van Dijk Trucks, zijn bewust gekozen omdat ze zuiniger zijn dan hun voorganger.
Vorige week kwam er groen licht voor de noodzakelijke uitbreiding van de Haven van Brussel, waarvoor een investeringsplan is opgesteld om als terminal door te groeien naar in totaal zes hectare. Dat is in lijn met het meest ambitieuze plan, dat voor de terminal is ontwikkeld.
De Nederlandse transportsector heeft een capaciteitsprobleem. De oorzaken hiervan zijn onder meer het nijpende personeelstekort, het leegrijden, de verduurzaming en de gevolgen van Brexit. En omdat de economische vooruitzichten in de sector rooskleurig zijn - wat op zich positief is -, nemen de problemen toe. Medeoprichter Tim Bosman van wegtransportplatform Cargors beschrijft de verschillende oorzaken en belicht de mogelijke oplossingen.
